Andrey0071, как говорит один мой знакомый - владелец древней вазовской пятерки и по совместительству неисправимый оптимист: "количество ремонтов рано или поздно должно перейти в качество" :

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

У меня тоже наблюдалась такая хрень и именно в холодное время года. Пропало после замены полуоси... внутренняя обойма подшипника полуоси вращалась вокруг полуоси. Может, конечно совпадение, но факт на лицо - пропало! :

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Ну тут два варианта:
1 кривоизношенные колодки трутся боковиной об барабан
2 Колодки такие. При остывании вбирают в себя влагу. При торможении на холодную похрустывает этот ледок. Потом испаряется и на горячую все хорошо.
Лечится заменой колодок
есть еще правда третий вариант. На холодную плохо работает тормозной цилиндр. давит тока с одной стороны (в одну сторону) . (лечится его заменой)

_________________
.......Вот как бывает

Привет всем.
Была такая же фигня, хрустело что-то сзади справа отчетливо так, при торможении, но если плавно притормаживать - то все ОК. Тормозит при этом нормально, тока хруст, даже не хруст, а как будто голым железом по барабану шкрябает... Ясно, что что-то там в тормозах, не иначе, думаю, колодкам привет, железом раз шкребет, поменяю колодки, тем более, что по времени пора бы. Как сказал потом мастер, что менял колодки, была погнута сильно распорная планка, между колодками стоит... незнай, почему так вышло, пару раз, правда, на ручнике трогался, было дело : . Колодку подъело с того края, ближе к планке которая (но не до железа, опять же, откуда такой звук?), но можно было их и оставить (машину оставлял на сто, ушел сам, задача была поставлена поменять - поменяли, фиг с ним). Выпрямили, ессно, колодки новые - все ок, не хрустит.