а кто его знает сколько сольется столько и сольется.но точно не весь.

Бутылку обрезанную пластиковую или тазик какой подставишь, ничего страшного.

_________________
Все, чего я не достиг, я не достиг сам.

Двигатель 21214-20( а именно он применен в ШН) не позволяет слить весь антифриз - всегда его остается ок 2л в блоке.
Приходится идти на ухищрения при замене марки антифриза.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Michael K, отодвигаешь или скидываешь воздухан, скидываешь трубку с термостата, что от бачка идет и конец ее в бутылку (только не обожгись, если движок не остывший) или просто вниз, чтоб на землю стекла. Потом меняешь термостат, доливаешь литра полтора ОЖ, заводишь и доливаешь до уровня. Все. Делов на 15 минут.

_________________
Шнива, 2005 г.в.

Весь сливается, не вводи в заблуждение, а потом еще лезет почти полная 10 литровая баклажка, осталось грамм 300-400, явно падлы не доливают
зы я из радатора печки тоже сливал, а то с некоторым колвом воды ездил

_________________
LC 2007 млечка, спереди ИВЕКО от себя по Fogpro
с 2016 тоже самое LC 2016 млечка

а аккум ты зимой машиной фиг зарядишь, пока он не нагреется, заряд брать не будет

_________________
LC 2007 млечка, спереди ИВЕКО от себя по Fogpro
с 2016 тоже самое LC 2016 млечка

Хотя в руководстве сказано, что объем системы охлаждения 10,5л, но при сливе тосола удается слить намного меньше. Несливаемый остаток от 2 до 3,5л. Это следует учитывать при заливе тосола, особенно при разведении концентрата при заливке после промывки водой.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... antifr.htm
Сами то пробовали сливать?
аккурат 7.5 литра сливается - 10 литровое ведро на 5-7см не полное получается...

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

в руководстве 8.5

_________________
LC 2007 млечка, спереди ИВЕКО от себя по Fogpro
с 2016 тоже самое LC 2016 млечка

Последний месяц такаяже фигня - при -30 даже с картонкой выше +75 не подымаеться. При том что раз поймал момент-вскоре после начала движения на БК+108, а на стрелочном +50. Окрыл капот , посмотрел -все в норме,и оба показания выровнялись на +50.
Надо менять термостат, пробег под 7 лет и 70 тыщ.

На предыдущей 21213 была аналогичная фигня-достал термостат, а в нем под седлом клапана щепка попала.

Все поменял сегодня термостат. Температура стала стабильно 87 держаться. А насколько вредна была эксплуатация с неисправным термостатом? Летом все-таки было жарко и температура держалась около допустимого значения. но когда ездил осенью то температура держалась около 65-75 градусов. и вот зимой один раз выехал было 55 градусов всего.