Всяко бывает, у мну на 15-хе такое же было, даже хуже. Купил новый, дорогой МЗ, провода, свечи, поменял - ваще умерла. Оказалось - МЗ дохлый, а провода выдергивались со свечей, оставляя там наконечники. Подёргай всё, убедись. Вопрос - клемму снимал с АКБ, чтоб мосх освежить?

_________________
2011 Млечка GLS

Говаривал друг: "Создал Бог и сам заплакал..."

так с 1000 оборотов она и не должна резво разгоняться, только двигатель губить таким образом, где-то тема была про оптимальные обороты при переключении передач, там вроде говорилось про 2000-3500, если память не изменяет, да и в мостах и в коробке в морозы масло густое, особливо минералка, крутить надо движку, крутить, как все прогреется, так и поедет нормально.

подпрпвил обороты, источник: http://chevy-niva.ru/mo/post.php?sid=d4 ... index=1020

_________________
L 2005 Млечный путь

Согласен с Hiporama! Я сначала держу выжатым сцепление, при нейтрали в РК, потом, когда получается отпустить, не заглохнув, втыкаю по очереди все передачи, потом РК, после всего оставляю машину набрать хотя бы 70 градусов. Проблем - ноль! А на холодную... Куча денех на ремонт что ли?

_________________
2011 Млечка GLS

Говаривал друг: "Создал Бог и сам заплакал..."

900 оборотов это почти холостой ход. Нужно хотя бы до 1500 поддать тогда и переключаться

тоже грешу больше на масла в трансмиссии. а раньше такого не было потому что морозы в москве глобальные только последние несколько дней.
Parnaska, нет смысла не всех передачах гонять коробку. рК в нейтраль и КПП на 3ю. и на пять минут оставить в покое. потом всё едется и включается.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Спасибо, учту, воспользуюсь.

_________________
2011 Млечка GLS

Говаривал друг: "Создал Бог и сам заплакал..."

ДОлго мучился в прошлые зимы - не заводилась, дёргалась на ходу. Ближе к весне обнаружил что окислились наконечники на двух проводах свечей, сейчас купил ещё новый аккум. и до -30 при выжатом сцеп. и подгазовочки заводится, только стоять на улице не больше 8 часов должна

_________________
Кот не @

мля.... да машина греется как положено, раздатка в нейтраль, кпп -2я ... как бы это вам так объяснить, вот ситуация едишь на второй (все ок 2000 об/мин) скорость, ну скажем 20, подъезжаем к выезжу на главную, гасим скорость, катимся не стоим, выруливаем на главную и жмем, все на 2ой (обороты хз, но ВСЕГДА и даже в морозы ехало и на плохо прогретой), а тут выкатываемся на главную, жмем газульку, а хух чих-пых-чих-пых-чих-пых, но первую еще не воткнешь !!! Вот и пыхаешься или рычаг ломаешь (при включении первой) ... ну вот както так, дальше при переключении на 3ю в самом начале чувствуется рывок, но слабый и один, редко два .....

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

чета как-то не понятно, если на второй с 20 гасим скорость, то как можно не воткнуть первую? сдается мне что все-таки оборотов маловато и рывок на третьей похоже следствие этого

_________________
L 2005 Млечный путь

Сегодня выдала мне нвенькое, на разогретой машине при трогание все нормально, но потом при наборе скорости и оборотов (на первой) начинается дергание, потом прочухивается и поехала, при переключении на вторую тоже дергание (обороты нормальнык скорость тоже)...., а потом так вообще без хорошей подгазовки и трогаться не хочет, начинает колбасится и пытается заглохнуть ....

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]