Это Сан Саныч из Барнаула://chevynivasib.ru/?page_id=2

Странное желание перейти на карбюратор....Может сначала форсунки промыть...хотя машина 2011г/в и пробег 15000км....что-то тут не так:нужна диагностика .

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Мне кажется вы не с того начали, зачем перебирать двигатель, дешевле поменять все датчики по кругу, раз уж на то пошло. И Какие ошибки были при диагностике? Мотор-тестер подключали?

_________________
Все, чего я не достиг, я не достиг сам.

Rustamcom1, Почитай тут
http://niva-chevy.narod.ru/4x4/3-23.html

_________________
и тебя вылечат...

Спасибо. Но я имел в виду другого человека, а теперь вот вы подсказали еще одного интересного специалиста, попробую пообщаться.

_________________
Не надо думать что ты самый умный, найдутся умнее. Хотя если ты дурак, - проще.

А я вот так не считаю. Ни разу расколбаса при пуске и прогреве не было, что с Бошем, что с Январем. Правда, я и движок стал дорабатывать сразу после покупки авто.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, ну колбасит в сравнении с движком хонда срв :

_________________
Все, чего я не достиг, я не достиг сам.

Rustamcom1, промой ДЗ, особенно канал и трубку-жиклер в ней, на которую тонкий шланг вентиляции картера напяливается (с обратной стороны ДЗ отверстие диаметром под иголку), чтобы продувалась она. Можешь еще попробовать так: перед ночной стоянкой сними тонкий шланг системы вентиляции картера с ДЗ. Напяль на трубку, с которой его снял с ДЗ, кусок похожего шланга и заглуши болтом. И снятый шланг тоже также заглуши. А утром запусти и глянь расколбас. Просто бывает, что при температуре +7 и ниже в этой трубке-жиклере скапливается конденсат, и пока он не испарится, движку колбасит. А эта трубка также принимает участие в ХХ, в т.ч и при прогреве.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

storog, ну, если сравнивать с СеРВантом, то у мну немного сильнее колбасит, совсем чуть-чуть. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Перебирать двигатель пришлось потому что, в цилиндрах была достаточно большая разница компрессии, что натолкнуло на мысль о том что это и есть причина неровного холостого. Так как диагностика никаких неисправностей в исполняющих механизмах и датчикаках (уровней сигналов с них поступающих) не выявила. Это было предпринято как крайний шаг. Но увы.

_________________
Не надо думать что ты самый умный, найдутся умнее. Хотя если ты дурак, - проще.

Ребята не занимайтесь фигнёй. Не можете сами ремонтировать ищите толковых механиков с диагностической аппаратурой.