Ну это тебе круто не повезло. Моя задняя РК раскачалась на 39 той, а передняя и ваобще еще нормально себя ведет. Думаю передняя летит уже по причине резонансных колебаний самой РК

_________________
Тише едешь - дольше секс

Всем привет появилась проблемка, машина прошла 35т, недавна появилась вибрацыя при скорости 30 км а потом при 60 км привышая этот порок скорости все проподает при скорости 120, машина идет идеально меня настораживают скорость 30-60км вибрацыя отдает только в руль вчера заметил что потекли сальники хвастовиков переднего моста и раздатки на одной оси, если кто встречал такую проблему прошу подскажите с чего начать зарание благодарин

Будь Внимателен. Прочти, что я писал по этому поводу выще. Не примешь меры - скоро попрощаешся с мостами. Гарантирую

_________________
Тише едешь - дольше секс

конечно спасибо но вчера после замены сальников и увеличение момента затяжки гайки хвостовика все пропало и вибрацыя и легкий гул катался пол дня чтобы выявить дефекты но таких не обноружино сегодня заеду на канаву посматрю как чуствуют себя новые сальники и все можно в путь но если чесноГОЛОВОНОК я прочитал все што ты написал и нечего не понел но всеровно спосибо

MARKS, салют как там живут твои крышки РК? Опиши технологию выворачивания мостов. Очень чень интересно. Я свою тему довел до логического конца. Победил резонанс и даже получил потент на это дело. Главное, что это позволило обеспечить мостам долгую безоблачную жизнь. Я бы хотел вставить свой рисунок. Только что то не получается. Плохой я хакер

_________________
Тише едешь - дольше секс

_________________
Тише едешь - дольше секс

Уважаемый Головоног вы оказались правы сальники держут но вибрацыя вернулась посе 900км я так понел речь идет о передней и задней крышки рк и один выход из этого положение замена если я заблуждаюсь прошу поправить менязарание благодарин

Головоног,

Напиши полный адрес(номер) патента,плз.
По рисунку .
переносишь в фотоэдитор,сохраняешь, потом вызываешь radical.ru-
по инструкции загружаешь, потом адрес (стекстом) заносишь в своё сообщение.
По крайней мере у меня так получилось...
Ждем.

Простому смертному при помощи только сервиса реально побороть вибрацию на Шнивке или нет? Шрусы, если я правильно понимаю, не помогают. Выход только кустарничать с крышкой? (прочитал всю тему, но решения не вижу - ткните носом, плз)

ЗЫ: В FAQ есть вот это http://wiki.chevy-niva.ru/ChevyNivaFAQ/ ... sija#TOC_9

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

Друзя, день добрый всем.
Повторюсь уже не знаю в который раз цытатой из пояснительной записки к потенту:
"При проектировании раздаточной коробки передач (РКП) был сделан просчет. В задней и передней крышках РКП приводов карданных валов были поставлены подшипники 6305. Их установка должна выполняться «внатяг» для выборки технологического зазора в самом подшипнике. Но при такой установке этих подшипников в крышку РК, выполненную из алюминиевого сплава, этот натяг очень быстро исчезает из-за неспособности таких сплавов быть упругими длительное время в условиях термических перепадов и механических вибраций. В связи с выше обозначенным, под воздействием экстремальных условий эксплуатации (в которых должен эксплуатироваться внедорожник) появляется люфт сначала в подшипниках, а затем и в крышках РКП. Из-за возникшего люфта у карданных валов появляется возможность увеличивать амплитуду своих колебаний при вращении, возникающих из-за нарушений правила шарнира Гука (продиктованных оптимизацией компактности автомобиля). На определенных диапазонах частоты вращения карданных валов, из-за увеличения их амплитуды, возникает резонанс между колебаниями самих карданных валов и колебаниями РК, качающейся на упругих опорах."

Если коротко, то замена крышек на новые или подшипников в них (даже на импортные двухрядные) не приносит длительного эфекта.
Необходимо изменить этот узел, увеличив площадь опоры на алюминий насколько это возможно. При этом применить тугую термическую посадку втулки подшипникового узла.
Я это и зделал. Причем вал теперь стоит на двух подшипниках.
Патент № 90019 от 08 сентября 2009

С рисунком че то никак не вставляется. Наверное делаю чтото не то...
Могу выслать на адреса.

_________________
Тише едешь - дольше секс