Так я и не понял тенбя, ты 485 возишь в багажнике? Значит помещается? Или все же 484 й помещается, А 485 НЕ ПОМЕЩАЕТСЯ? нНе хочу на крыше возить :-)

Хайджек HL-484
http://www.off-road-market.ru/catalog/20/item/205/
Хайджек HL-485
http://www.off-road-market.ru/catalog/20/item/206/

Оба лезут по диагонали в багажник нормально и весят одинаково.
Чугунный считается более надежным - не гнется.
Гнутся такие домкраты при подъеме или лебедении тяжелых джипов - патрулей например.

_________________
* 303 ** 02

По диагонали????? ХМ!... обещали, что вдоль задней двери лезет....
Какая длинна всего устройства в сборе?

Конструкция "хай-лифта" нехитрая: состоит она из дырчатой рейки и закрепленной на ней подъемной машинки с комбинацией зубчатой передачи и противовозвратной системы. Порстым перекидыванием рычажка фиксатора машинку можно настроить на подъем или спуск, а длинная рукоядка-рычаг позволяет сравнительно легкоподнимать большой груз. С каждым махом рычага сверху вниз домкрат поднимает его на один щелчок, а при массе груза не менее 40 кг на один же щелчок опускает.

Сегодня на мировом рынке господствует две марки таких домкратов: американский "Хай-Лифт" и канаский "Жаккаль". Различаются они лишь разнообразием реек по высоте и назначением ее в разных единицах длины. Для "Хай-Лифта" это 42 дюйма (107 см), 48 дюймов (122 см) и 60 дюймов (152 см); а для "Жаккаль" - 4 фута (122 см) и 5 футов (152 см). 42-дюймовый "Хай-Лифт" HL-485, способен поднимать двухтонный груз (4660 фунтов) на почти метровую высоту (38 дюймов). Гораздо более важно различие в материалах, из которых изготовляются домкраты обеих фирм. В одних моделях из стали выполняется рейка или только опорный башмак, но самая популярная, наиболее грузоподъемная модель целиком, кроме рукоядки, изготавливается из чугуна. Вес, правда, у нее внушительный - порядка 15 кг.

Сepera

Ниичего не понимаю! : ???????????????????
Ты что сам задаешь вопросы и сам на них отвечаешь??? Во как руки чешутся:-)
Может тебе по этой теме просто написать статью и админы поместят ее в ФАК?
Да, я вожу с собой 485 в багажнике. Он помещается поперек багажника, по кромке спинки задни х сидений.
Что на это скажешь, Серега?

Скажу вот что:
Вдоль задних сидений это как? Ну.... например сидения эти при таком расположении можно разложить, что бы получился ровный пол?

Уже почти определился, вот выбираю:

ОДИН ВАРИАНТ: (длинну обратите внимание и высоту подъема)
Тех. характеристики:
Грузоподъемность: 3000кг
Мин. высота: 154мм
Макс. высота: 1070мм
Вес: 14,5кг
Размеры*245*140
Производство: Тайвань
Патент: США

ВТОРОЙ ВАРИАНТ (смотрите длинну и высоту подъема)
Тех. характеристики:
Грузоподъемность: 3000кг
Мин. высота: 153мм
Макс. высота: 700мм
Вес: 13,5кг
Размеры*245*140
Производство: Тайвань
Патент: США

ПОМОГИТЕ ВЫБРАТЬ, ЧТО БЫ ХВАТАЛО ВИСОТЫ ПОДЪЕМА ДЛЯ ШН и ПОМЕЩАЛСЯ КОМПАКТНО В БАГАЖНИК, ПОПЕРЕК И НЕ МШАЛ РАЗЛОЖИТЬ СИДЕНЬЕ В ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ РОВНОЕ ПРОСТРАНСТВО ИЛИ ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ КРЕПЛЕНИЯ НЕ МЕШАЮЩИЕ ОБЪЕМУ.

Да забыл сказать.... Полностью чугунные, и ЦЕНА ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ!
Координаты продавцов скажу.

Сepera


Это в багажном отделении, поперек авто. Раскладывать ничего не нужно.

Я вот тут задумался, а удасться ли за литые стандарные ШН вовские диски, зацепить крючками то?
У кого есть опыт?

Оказывается 484 и 485 одинаковой длинны 118-119 см (без верхнего крюка\петли)

Мне кажется, что это наверное маловало ? Не в смысле подъема, а в смысле устойчивости.

Что скажет опытный пользователь?

,,Неопытный пользователь,, несколько недель облизывался на Хайджек в магазине.Размера он был само то и стоил 1500 р. Но как то один черт великоват. А главное -не хотелось городить заднее прицепное,чтоб можно былоб в полной мере использовать его достоинства.
Перебился штатным нивовским и петлей с двумя крючками.
На литье/а летний комплект у меня на нем/надо другую петлю.Ее пропускаем через спицу а крючки должны образовывать замок петли/чтоб с литым диском контачила только веревка/.