King Diamond, странно.....
У меня,значит, иномарка. В прошлом году рекорд поставил(личный) -42 градуса.
После 18 часового простоя завелась и поехала.Течи нет до сих пор.

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Ни какой мистики. Свежая деталь имеет заусенцы по поверхности, а после некоторого пробега место контакта валов и сальников пришлифовываеться-полируеться. Поставил новый нормальный сальник и забыл про течь.

_________________
[URL=http://mytun.ru/lineauto][IMG]http://mytun.ru/line/us/1.php?data=18.07.2010&fon=line3.png&begun=niva.png[/IMG][/URL] [url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:4131632a12]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/A660XK00.png[/img:4131632a12][/url]
LC Кварц (630)

Слушай, что за глупости ты пишешь??
Шнива в морозы прошлой зимы заводилась в минус 30 отлично, не многие иномарки заводились в те морозы.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Глупости - не глупости...Я свое мнение высказал...Просто не стану насиловать машину в -30!

_________________
DIAMOND

Ну не знаю, машина есть машина. Лучше я её помучаю чем сам буду мучиться.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

"золотые слова, Юрий Венедиктович" Согласен полностью.
Машина для того чтобы ездить, а не пылинки с нее сдувать, чай не на лимизинах ездием. Главное следить за ней, и менять все вовремя (на качественное), а остальное она сама должна делать.
По теме, в трансмиссии везде 3 года Хадо 80W90. В морозы всегда заводилась, но по шуму понимал, что в коробках и мостах после -25 гр. - пластилин. Поэтому просто грею подольше и еду по началу на оборотах пониже... Но в такие минисы конечно лучше, когда залита синтеика, или хотя бы полусинтеика. Сегодня собираюсь менять масло в трансмиссии по кругу (пробег - 95 тыс.), но заливать буду опять Хадо 80W90. У меня к этому маслу нареканий пока нет.

После покупки, где-то через 700 км вынужденно залез в Бальшие говна, еле выбрался (самостоятельно). При забирании машины с ТО 1 чуть глаза на лоб не выперли..От заднего сальника "колена" и далее по коробкам под замену все сальники.. При этом залили везде по трансмиссии кастрол-мануал синтетика. Думал, все, сальники теперь мое..Анн хрен в башню, штобы не болталась!!! 35 тыков, ттт, ни где ничего не течет, при этом в -45 с пол тыка и расход в районе 10-12 по гроду.
Из личного опыта: ВАЗ2131 при-27 (на ветру) на шелловском синтетическом трансмиссионном масле (по каталогу самая низкая температура загустевания на 2001 год) ехала после дружного толкания 5 человеками (жалко было всею транс-ю, и до ближнего автомага км 300).

_________________
Всем удачи!

King Diamond, ну и ходи круглый год пешком. )))

Ликви Моли по кругу.
В движок 5w40, 5w30 синтетика класса SM.
В трансмиссии 75w90 GL4/5 полусинтетика.
Сначала потели сальники РК и РЗМ, были даже подтёки. Сейчас всё сухо. :
В -38 запуск и начало движения без проблем.

PS: Брат в автосалоне работает где Сузуки и Киа торгуют, так там только с Ликви Моли и работают (масла, антифризы, тормозуха и т. д.).

_________________

Ничего лучше чем масла Valvoline и Ravenol еще не придумали.

_________________
Без Бога Нация-толпа, Объединенная пороком, Или глупа, или слепа, Иль что еще страшней жестока! И пусть на трон взойдет любой, Глаголящий высоким слогом, Толпа останется толпой, Пока не обратится к Богу!Иеромонах Роман.
CN GLC 03.2010г.в.