Werwolf_32, Да ты не обижайся ....
Вот у нас такого серьёзно нет . А у других - хрен знает ??
Я-то про себя пишу ... :

_________________
Люблю выходные . Можно без пробок доехать до работы .....

Levkatya, да мне не из-зачего обижаться )) все пучком !

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

в первом приближении денег на "гарантию" потратил меньше чем было потрачено заводом на "гарантию"...поэтому мне гарантия необходима, не такой уж качественный продукт...

Разменял первую 1000 км. Вот начинаю задумываться о ТО1. Из заметок-немного ведет влево на прямой трассе, установят ли причину? Далее-не знаю какое масло зальют, и вообще надо ли менять масло если оно прозрачное и чистое? других вопросов, пока, не возникало! Дилер мне не знаком! По этому весь в раздумьях!!!

_________________
[img0f]http://www.autometric.ru/lines/4f5f0ebfe4d85.gif[/img0f] ПРОДАНА
Приобретена L-ка 2016 года


[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

С уводом если считаешь проблемой, едишь не дожидаясь ТО, масло чистое-это не есть хорошо (не обладает нужными моющими свойствами) хотя пробег не большой, я на 3000 помойму сливал, мазут галимый ...., а там уже сам решай, мне за первое ТО ламанули 7 тыров, с присказкой может и до 9, коли че придется поменять, на вопрос какое масло льете, ответ был - хорошее..... послал в опу, купил масла, фильтр и все сделал сам ..... обошлось вроди в 3 тыров, масло правда мобил супер 3000 синтетика в двиг и лукойл минералка в агрегаты .... 25 тыров полет нормальный пока )))) Это чисто ИМХО !

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

stas090671, С уводом пока смирись. это нормально для новой машины. На ТО-1 приезжай ближе к трем тысячам, сделают геометрию и все будет прямо. Масло обязательно будут менять везде, если машина будет эксплуатироваться круглый год, то попроси везде залить синтетику. Особенно это важно для трансмиссии, там масло я меняю через (70-80)т.км, если ни где не тонул.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Первые 2000 км обкаточных поездили мы с Нивкой, присмотрелись друг к другу... И забили болт на гарантию :
Масла сам поменял, фильтры, свечи...
Из поломок - сгорел предохранитель прикуривателя, заменил и вылечил подгибанием усика в самом прикуривателе.
И недавно перегорела правая лампа ближнего света. Заменил.
Сейчас пробег 25 тыс км, полет нормальный

_________________
Была 21213@2001
Была РеШн @2011
21214 2008
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=53587][img:9e8df73ae2]http://s-u.su/s/geuzii21.png[/img:9e8df73ae2][/url]

Да,хотя бы на первый год.

sansanych, а синтетика не польется у него со всех щелей по ходовой ??? У меня мля минералка и то льется .....даже зимой ! Надо человека предупредить, что такой исход не исключен, лечится заменой сальников , но это уже совсем другая история ....

Rextor, такие машины как наши, это рулетка, может повезет, а может и нет ))) я с челом регил машину, у него тож шнивка, практически одновременно куплена, так он меня умучил в очереди, а у меня вот то шумит, гудит, бъет, а у тебя ? - а у меня все норма .... посмотрел он, почисал репку и решил после регистрации к дилеру гнать ....

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

В 1982г. погнал свою новенькую ВАЗ 2121 проходить первое ТО на СТО в г. Кандалакша, предварительно пометив краской все агрегаты. После ТО, уже в гараже, при работающем двигателе, открыл капот и увидел летающие обрывки нитеЙ! Подменили ремень генератора стоимостью 1руб. 40коп, который в те времена, как и все остальное, был в дефиците. Это было мое первое и последнее посещение автосервиса. Все свои авто обслуживал только самостоятельно. Но, ИМХО, нужны как минимум 2 условия - отапливаемый гараж и руки, растущие из нужного места (мне повезло, отец автослесарь - двигателист, на летние каникулы устраивал меня учеником в свою слесарню при автобазе, где он работал.)

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.