танк - вот транспортное средство повышенной опасности. автомобиль с презиком - тоже.
речь идет именно про некую дополнительную опасность - бензовоз, боеприпасы, химия... негабарит, которому тормозить до следующеог вечера...
Я, в конце концов, когда на заднем сиденье парень кровью истекает (было раз - летел в больничку через все красные - так врубил весь свет и гудел постоянно, мигалок-то нету). Я же, но ползущий в сервис тормоза чинить... Тянущий кого-нибудь на галстуке...

А обычный автомобиль - это обычный автомобиль. Транспортное средство повышенной опасности - но без дополнительных проблем.

_________________
С уважением, Дмитрий

ultrasom, Лечиться тебе нада батюшка :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

ultrasom, читаю название темы:
"Нужно ли ночью в тумане ездить за городом по в стречке с чужой кошкой вместо фары-искателя?"
Дай курнуть, что ли...

_________________
С уважением, Дмитрий

vdv_4462,
Оранжевые проблесковые маячки когда-нибудь видел ? :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

ultrasom, а ты опасный чувак, ога....
В таком же сетуации - выключил ближний и включил противные туманки.... но со своей полосы не слез....
А на Тагере туманок нету... (пока, надеюсь) поэтому и ехал не более 60-ти.... и два раза по Пугачеву....

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

DenSSS, ага, видел. А у меня их нету... И на военных грузовиках тоже (демаскируют).
Ладно, я просто свое мнение высказал. Будет закон - буду включать, как сейчас на трассе включаю... Скажут - ездить на крыше - приделаю туда колесики. Скажут - правый руль обязателен - буду ездить задом. Просто даже от закона сейчас толку нет - и не будет. Ну не писан закон для всех - только для некоторых. За отсутствие фар на трассе подрючили месяцок - и забыли. Невыгодно. За ксенон колхозный тормозить - опять же никакого навара.

Ну будет в пробках на 3-4 процента больше топлива сгорать - на освещение асфальта. Опять же хорошо - быстрее на электричество перейдем! А лишние выбросы в атмосферу - они же только для пользы, ко всеобщему потеплению.

_________________
С уважением, Дмитрий

Мне кажется, единственный выход - это электричка!

ЗЫ: сам я как-то умудряюсь не выезжать на встречку, даже в очень плохих погодных условиях

надо

_________________
Воин света знает, что никого нельзя считать глупцом и что жизнь научит любого — пусть даже для этого потребуется время.

2 ультрасом.С таким жизненным кредо надо в поле жить, в сейсмически благоприятной зоне и накрываться пакетом с дырочками, чтоб на голову ничего не упало и случайно не задохнуться.
с ближним надо ездить! Очень хорошо воспринимается машина. Иногда даже сильно раздражает, когда в сумерки темная машина без познавательных знаков ползет, на фоне остальных она возникает из ниоткуда.
Надо опрос мутить

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

надеюсь несколько веселых минут у прочитавших мой пост про кошку было. Однако мораль его такова что надо все стратегически оценивать а не тактически. В фарах два минуса - во-первых ты стараешься фарами сделать себя блее видимым ля других водителей думая что заметят и не наедут а надо делать так чтобы от них вообще не зависетью Во-вторых ты закладываешься на то что с фарами раньше заметишь машину другую а надо делать так чятчтобы ты ее замечал полюбому> По мне водитель который едет без фар но каждые две секунды смотрит в збоковое зеркало при маневрах крутит головой как дьявол не начиная движение пока не осмотрелся вкруговую - он рулезнее. А Фары это шаманство.
Тут не в том вопрос включать ли нет - да вкулючу и забуду Тут в психологии вопрос - в том как ты себя мыслишь на дороге. В правилах написано шо тебе должны с второстепенной уступать. И шо? Подъезжая по главной и к второстепенной ты либо несешься не сбавляя скорость либо сбрасываешь скорость и следишь как за врагами за поперечными тачками. А подъезжая по второстепенной ты либо едешь и одновременно смотришь нет ли машин поперек либо ты из раза в раз выключаешь скорость на автомате останавливаешь машину а потом внимательно и отдельно смотришь нет ли поперечных.
Вопрос безопастности это не вопроос фар а вопрос правильных навыков. Грубо они конешно сводятся к тем двум правилам - не вижу не еду и не завишу от решений друг водителей. Но на практике они состоят из способности постоянно смотреть в зеркала во время движения постоянно останавливаться со свторостепенки независимо от того едет тама по главной или нет а тока потом оссмотреть способности крутить башкой по сторнам объезжать стоящие тачки не обгонят в гору Дофига всего

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?