Nemesys,
Ты-ж спросил: "кто как"?
Я- вот так... :
Если серьёзно- чтобы не удерживать конец торсиона при регулировке .

ШАндрей, По факту - сейчас почти так и сделал (и это я мерил по мануалу, и все равно почти полностью пришлось закрутить). На фотках "третьего рима", там где описано процедура, если приглядеться, болт на машине тоже почти до упора.
Походу народная "спичка" имеет право на жизнь.

ВВА, Ясно, тоесть можно и так и так, кому как удобней.
Кстати удерживать конец торсиона удобно гаечным ключем подходящего размера я на нагруженной подвеске отворачивал болт крепления торсиона к мосту, вставлял ключ пятнашку в распор между рычагом торсиона и задней балкой - самое оно получалось, 20см от пола до конца рычага.

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!

Nemesys,
Как много шума из ничего,не поднимал мост,не бегал и непереживал с линейкой и штангелем....
Проще надо жить,регульнул..,не пошло верни обратно,во всёх действиях должна быть реальная логика!
Ну не надо так переживать ,всё поправимо...

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:73eabc099a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A171KE10.png[/img:73eabc099a][/url]

Nemesys,
Сложное для нашего качества устройство...
То ,что потекло из под пробки-это уплотнения в
толкателе и втулке толкателя
(промежуточный шток)-в руководстве так говорится...
Моя-б воля- вообще вернул бы схему 21213.
Но, вмешиваться низя...
Дань заложеной АБСки ,наверное,эта диагональная система.
Из устройства видно , что прокачивать надо после регулировки, поршень должен быть прижат торсионом.
Если ты так делал, и уверен, что трубки нигде не пережаты и под них ничего не попало (например, при закручивании штуцеров в колдун),
наверное не стоит его оставлять на машинке.
Лучше попробовать наладить "родной" , так сказать из 2х-один...
Скорее всего соринка или нарос осадок, или ржавчина.
Может быть заменить 2 резинки на толкателе...
Сколько покупал всякие штучки для тормозов- почти у всех отвратительное качество поверхностей, а для надёжной и долгой работы должно быть гладко.

Блин, эпопея с колдуном продолжается...
Проработал он пару недель, поначалу вроде гут, после снова плохо тормозит машинка, и влево уводит. Ну, думаю, после замены воздух гдето остался, надо прокачать.
Поехал качать - опять левая сторона не прокачивается. Ладно, подтянул регулировку колдуна еще посильнее, почти на весь ход болта. Сначала вроде потекла слева жижа, после хлоп - снова перестала. Товарищь давил-давил, не течет. Смотрю, а у этого долбаного "колдуна" снова резинка уплотнительная вылезла, и жижа течет.

Три вопроса:
- неужели при сильном нажатии на педаль у нас ломается "колдун", а по сути тормозная система?
- както заранее нельзя узнать рабочий девайс или снова хлам?
- до сервиса с такой проблемой (течь из под резинки колдуна)можно тихонько доехать?

ЗЫ. Я ведь не считал по началу что наши "колдуны" это "русская рулетка" - как повезет, но потихоньку начинаю верить в это... :

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!

Не должен.
Заранее...посмотри в запчастях-кто что рекомендует, я против фенокса.
Гаража у тебя нет, раз едешь на сервис, потому мои советы выше бесполезны.
Если не ручьём-чё-ж не доехать, на лампочку на приборке только посматривать.

ВВА,
Гараж есть, правда товарища...
Купил уже сегодня фенокс В прошлый раз был стоковый. Буду уж фенокс ставить, надеюсь с ним страшных ужасов не происходит? Или есть негатив серьезный?
Сервис - на крайний случай, если ничего не выйдет у самого...

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!

Nemesys,
Дело хозяйское, конечно...
Я бы перебрал.
У тебя их три сейчас.
И ещё.
А с переднего колеса (по той-же трубке, где не прокачивалось) прокачка идёт?

Спереди с прокачкой проблем не возникло никаких.
Пообщался с продавцом в магазине, он сказал что "колдун" именно так и работает на восьмом семействе лад - левое заднее колесо слабее тормозит. И вообще сказал что регулируется на вазах колдун с с загруженным багажником.
Не знаю насколько он прав...
Просто как-то странно - я вот уже у двух "колдунов" на своей машине вижу эту особенность - слева сзади трудно прокачать тормоза. Тоесть как. Друг накачивает тормоз, кричит, я отпускаю штуцер, жижа - псикнет пару капель, и не течет. Друг держит педаль, и орет "ну че тытам!!! : . Если он в этот момент буквально чуть приотпустит педаль и снова нажмет, то жижа потечет.
Чтобы жижа текла "нормально", я закручивал потуже регболт колдуна, и реально это помогало.
Справа сзади таких сложностей при прокачке никогда не замечал.
Может я что-то недопонимаю, и не так делаю?
Может так и у нас должно быть - одно из задних колес (левое) при малой загрузке задка не тормозит, а второе по полной работает? Мож так и надо?

ЗЫ как их перебрать.. У первого (родного) и у второго, недавно поменяного походу лопнули уплотнители поршня. Там их два в каждом (в этом месте), но одинаковые ли они? И у обоих ведь проблема "заднего левого колеса". Влево ведет при торможении весьма кстати заметно. Тут еще конечно вопрос - а не может ли быть дело в цилиндре тормозном - заднем левом, но мне трудно представить, как то течь, то "нетечь" жижи, может быть связана с ним.

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!

Что-то ты не то делаешь...
Прокачивал я тормоза не раз и на на одной машине, не должно быть таких проблем. Машина стоит на подъемнике или на яме?