Возник вопрос - а если это реле блокировки стартера переделать в реле включения стартера? Мощный плюс там рядом, убрать провод управления от мозгов, пусть реле приносит пользу. Вот только если мозги перестанут видеть обмотку реле, ошибок никаких не случится?

вчера таки вылезла давняя проблемка - периодический отказ стартера ( в основном на прогретой машине). прошлой осенью уже бодался с этой проблемой, ничего криминального не нашел, проблема пропала сама собой. тогда проверял ЗЗ, реле стартера, сам стартер снимался - нигде ничего. а вчера заглушил прогретую машину - а завестись уже не смог. притом втягивающее то щелкает, то нет. волшебный проводок на красный проводок тоже не помог (раньше помогал всегда), картина та же - втягивающее то щелкает, то нет, когда щелкает - стартер дергается и затихает. так как надо было срочно ехать, в гараже валялся запасной стартер, дело было рядом с домом - скинул стартер... а бендикс залип на своей оси (смазка высохла). т.е. втягивающее его даже сдвинуть не могло. соответственно, пятаки во втягивающем не замыкались должным образом... ради чистоты эксперимента остудил стартер - вуаля, все зашевелилось, закрутилось.. промыл, смазал, проверил наличие щеток, собрал и погнал довольный по делам... так вот тоже бывает. и кстати, РНШ2010, с кондеем, редукторный стартер вылез свободно (щитка нет уже давно). запасной здоровый, с классики, поленился я его пытаться засунуть, поэтому сделал ревизию родному.

На обоих шевиках 7 и 13 года одновременно всплывает, обычно по весне
Пару лет назад искали причину всем колхозом, и каждый раз раз разная:
- плохо затянута клемма провода массы на аккуме
- закис контакт массы под черным проводом на правом крыле
- закис контакт в разъеме красного провода на правом крыле
- открутились гайки на клеммах втягивающего
- втягивающее разобралось на две половины или просто накрылось

Выше писали уже, если втягивающее живое, то спасает провод от плюсовой клеммы на аккуме до отсоединенной клеммы на правом крыле.

Этим летом достало просто, забил на источник проблемы и просто вожу в обоих шевиках по куску провода

зы: холодная машина или горячая - без разницы, глюк бывает и с утра на холодную и после езды на горячую

Мозги выдают на обмотку этого реле сигнал на замыкание его контактов,т.е. разрешение на запуск стартера от замка зажигания.Эту заводскую схему ломать не стал,только для защиты контактов замка от подгорания поставил на контакты реле диод Д242Б.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Лучше поменять на более быстрый, например КД213 или еще лучше КД2999. У 242 быстродействие не ахти, он низкочастотный. В плане демпфера это важно.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Всем Привет.
Добавлю вопрос сюда.
Проблема как у всех,но у меня стоит Старлайн А9 и при таком трабле,стартер не крутит не от ключа не с автоподзавода сиги-проводок спасает,пока.
И что думаете?
ПС:С проводка заводится пол тыка

_________________
РШН 02.2014 LE 30 000 км.

@bur1975 , искать информацию это работа - а спросить это безделье.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.p ... 5&start=40

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Если есть сигнализация...а именно Старлайн А91, то копать туда...там блин какую то перемычку перепаивать надо. У меня было тако...умелец сделал, но секрет не выдал...

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Я то же к этому склоняюсь.Надо поймать глюк и на замке перемкнуть два провода,если сработает,то сига.Правильно думаю?

_________________
РШН 02.2014 LE 30 000 км.

@bur1975 , кидай напрямую провод от аккума на фишку разъема стартера. Всё сразу будет понятно.Если запустится, то сигнализация голову кружит.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...