carmack, Да, дизель..... мечта! Вот была бы машина! А может что дизель мне всегда больше нравился, чем эти пшикалки... Только что бы поменьше электроники, одно железо - красота!

аэродинамика (а точнее, коэффициент Сх) - не определяет расход сама по себе. Только в сочетании с площадью фронтальной проекции он имеет значение.

Другими словами, небольшой автомобиль (низкий и узкий) с отвратительным коэффициентом лобового сопротивления (как у кирпича) вполне может быть экономичнее джипа с прекрасным Сх и мегаобтекаемой формой, но просто крупного.

У нас, во первых, площадь проекции немаленькая изза сильно поднятного лобового стекла, больших фар и бампера - морда калины по сравнению с шнивой - малютка.

Да и Сх, прямо скажем, не очень. Среди прочих джипов кроссоверов шнива всё таки бегемот.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, площадь проекции ну никак от подъема стекла и размеров бампера и фар не зависит Исправь по-быстренькому, пока мало народу прочитало

площадь фронтальной проекции, он же мидель. Условно - ширина*высоту кузова, за вычетом "пропусков" под машиной и у боковых окон.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вот-вот, как раз площадь фронтальной проекции (мидель) никак от размера фар и наклона стекла не зависят.

PeRo, странные рассуждения. Если фары больше, бампер больше, угол наклона лобового стекла - ближе к вертикальному, то мидель больше, т.к. "раздувает" площадь.. Это очевидно при сравнении одного автомобиля с другим.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, даже спорить по этому поводу не хочу. Площадь проекции есть площадь проекции, грубо говоря это площадь тени, отбрасываемой объектом, а если по-научному "наибольшее по площади поперечное сечение тела".
Вот и думай, как они от наклона стекла или величины фар зависят. Хочешь сказать, если на шниву поставить фары от калины или увеличить наклон стекла при сохранении высоты автомобиля, то площадь проекции изменится?
Вот мидель Шнивы, ты в нем наклон стекла видешь? Я нет.

ну вообще наклон лобового стекла например напрямую регулирует высоту автомобиля

а размер элементов как правило связан с общим размером автомобиля - т.к. "тень" то надо чем то заполнять, особенно если она увеличена : : мы на самом деле об одном и томже говорим, просто имеем разные точки зрения на причину и следствие

Спасибо за картинку, она как раз передает именно то об чём и речь.

peace.., а то модератор покарает

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

PeRo, тогда рестайлинговая должна больше кушать (выступающие накладки+их вес), а в ттх изменений по этому поводу нет. Хотя наверное все же больше кушают :

_________________
время перемен

SpAl, в том то и дело, что мидель эти накладки совсем не увеличивают, они оказываются "в тени" округлых боков. Выше картинка - как раз тень от рестайлинговой. А сколько жрет, лучше не думать, т.к. спать спокойнее.