мне достаточно почитать по "раскачку кронштейна", чтобы понять, что в машинах я разбираюсь немного лучше
шпильки у меня не ломаются, т.к. инструмент хороший, а 200 рублей на WD мне не жаль.
все трубки предварительно отмачиваются, промываются, заворачиваются на смазке.

Общие расходы на полный ремонт тормозной системы составили около 15 т.р. С расходными материалами, без работы.

Chevy Cross,
Даже спорить не хочу.

Волшебник? Или отмачиваешь месяц перед тем как крутить? И как качество инструмента связано с закисшей гайкой на шпильке?

...предварительно? Это как? :


Ты о ШНиве говоришь? Тормозные диски - 2к, барабаны - 2к, колодки еще 1к, колдун - 1к, ГТЦ+вакуум - 4к, задние цилиндрики 1к, передние еще 2к. Шланги еще 1к, тормозуха - мелочь, трубки ты сам сказал, все открутил. Цены взял далеко не самые низкие, но все равно вышло 14к. Что я забыл?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Кто нибудь в курсе почему резиновая глушка должна быть утоплена в корпус колдуна на 1-2 мм(читал в ветке и мануале).Если нет то как это отразится на его работе?

_________________
С уважением...