Знакомый подметил такую штуку: чем чаще ездит на сервис, тем чаще ломается машина. Но он - офисмен, гайки крутить не приучен. А дилеры всегда перестраховываются. И конечно это его сугубо личное мнение. А вообще - не пойман - не вор.

_________________
Всё, что ни делается - к лучшему.

Проверь все снизу на нличие свежих свертываний гаек! Возможно редуктор передний(часто меняющийся у стритрейсеров которые на Шеви гоняют) : В магазе он от 5400р стоит и выше...А б/у 500-1000р.Чуещь? Я не пугаю никого, но пока я неуслышал еще тут ни от кого почему в моей раздатке небыло прокладки и износ деталей был как при 100-150 тыщ пробкега? Хм. так кто тут параноик то?

Если скрип со стороны колес то это вода в колодки попала. Не обращай внимания! А вот если по серединке гдето, то... : :

По Вашим просьбам:

Раздатки столько не живут. Кто тебе сказал, что износ соответствует озвученному тобой пробегу? С чем сравнивали?
А прокладку просто "забыли" поставить. Но ведь не текло?

_________________
С уважением, Uncle Vova

Я ЕЕ САМ ИЗНУТРИ ВИДЕЛ. там все подточено исскуственным путем - напильником! нет прокладки, положен герметик. Изъяны и выровы на металле шестерен. Короче она была не новая!
Мастер сказал который ремонтировал, что раздатки живут 100-150 тыщ нормальные.

Ну хорошо, а почему ты так уверен в том, что питтинг на шестернях не есть следствие твоей эксплуатации

_________________
С уважением, Uncle Vova

Коллеги, у официалов есть такое понятие, как УЧЕТ. Этот учет оформляется документально и ведется насквозь между поставщиком зч (завод) и дилерскими центрами. Меняя агрегат дилер дает вам накладную в которой вы расписываетесь, а он потом отчитывается перед заводом, что не "прОпил" этот агрегат, а поставил вам. Замененый агрегат отсылается заводу, где документально списывается по акту, хотя может акт на списание составляет и дилер, и деталь возвращается на завод с уже актом. Суть в том, что этап процесса фиксируется документально. За этим следят всякие фискальные органы и сам завод. Это отлаженная система :!: Массовых злоупотреблений быть не может. Хотя естесно, вы можете расписаться и за детали, которые вам не ставили. Но в этом случае дилер будет мухлевать новыми деталями, найдя где-то (купив на рынке или у бомжей и т.д.) и сдав на замену бу. Чтобы дилерам массово мухлевать бу агрегатами, надо строить и отлаживать параллельную цепочку интересов всех участников этого бизнес-процесса, включая фискалов и завод, который надеюсь дорожит маркой GM. Единичные случаи наверное возможны, но массовые - сомневаюсь.
Я когда менял стеклоподъемник, спросил купить свой замененный-неисправный про запас по сходной цене. Оплата тет на тет. Отказали. Сказали, что неисправный обязаны отправить на завод. Отчетность однака.

Ребят, а это все к каким сервисам относится?
Вот я, например, года 3 назад покупал 12шку в Ростокино-Лада.
так мне предложили там поставиться на бесплатное гарантийное обслуживание в их сервисе на 3 года. (В отличие от годового штатного неизвестно где) Так все три года я на сервис нарадоваться не мог, и уж ни про какие злоупотребления даже речи не шло - компания за своей репутацией следила будь здоров.
Наверняка есть такие диллеры и по Шеви.

Вжик,
Мало того, в онлайне у официалов можно посмотреть, что с твоей машиной делалось. По крайней мере у нас у одного дилера я разговорился на гарантии с девушкой-приемщицой , так мне поведали следующее. Что буквально приходят люди, которые хотят прикупить подержанную Шниву, и проверяют историю машины. Что с ней происходило, когда, и т.д. и т.п. Естественно, при условии обслуживания на авторизованном сервисе.

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

Вжик абсолютно прав. Я долгое время работал в системе гарантийного ремонта и могу подтвердить все его слова. Кроме того, производители "ловят" сервисные центры на чем только можно, лишь бы отказать в оплате их услуг клиентам. Доказательство подлога, в данном случае, для производителя возможность не заплатить сервису и пригрозить лишением лицензии или сертификата дилера. Хотя еденичные случаи воровства и обмана клиента всегда присутствуют. Поэтому я никогда не оставляю машину в рем. зоне без присмотра.