Сегодня утром при -33 незавелся -- остался бегемотик на приколе около дома. Причина, думаю, в бензусе не очень хорошем. Картина такая -- стартер крутит болро и весело (аккум из дому тепленьким притпащил), двиг "цепляет", чихает (т.е. искра есть) но не заводится. Пробовал раза 4-5 пока не понял, что глухо дело.
Причин ИМХО может быть две 1) хреновый бензин с влагой забил сеточки-фильтры и просто его не хватает для уверенного запуска, 2) хреновый бензин, который при -33 не испаряется в цилиндрах, а просто заливает свечи. Вот так.
По случаю купил зарядное устр-во и теперь жду потепления (ну хотя б до -20) -- т.к. вчера (-24) завелся с холодным аккумом после ночи с первого раза (хоть и неохотно, но завелась).

ЗЫ ... и попал я в заколдованный круг -- снимаю аккум (на зарядку домой) -- вырубается сигналка, не работает сигналка -- не могу запереть машину (т.к. ключами никогда не пользовался с самой покупки, толи замерзло, толи загадилось, "отмерзайка" не помогла).

при общении с природой пытался засадить Шниву в снег, не получилось, выгребает, вероятно нужен снежный покров в 1,5 и более метра

Коллеги, насколько я знаю, у инжекторных двигателей есть режим "продувки" для сушки залитых свечей. Это когда стартёром начинаешь крутить при полностью нажатой педали газа. В нашем мануале эта процедура описана на стр. 32.
Вопрос: пользовался ли кто-нибудь данной фичей? Если да, то насколько это эффективно?

Масло в трансмиссии всесезонный Mobil1. Должно быть во всяком случае. На первом ТО просил его залить. Но по ощущениям там какой-то гудрон

Вот думаю может LIQUI MOLY HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEOL (GL4+) SAE 75W-90 залить? Кто-нибудь пробовал это масло?