Scorpion72, mixeev, снимите тросик с заслонки и похлопайте этой заслонкой. Если она заедает, то надо с ней и разбираться. Если она работает нормально, то обильно попшыкайте под оболочку троса ВД-40 и подергайте трос. Когда поставите трос на место проверьте свободный ход.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Olegus, Все 4 страницы не читал, но предположу, шо педалька зацепилась за коврик или т.п.
Была такая хрень разок. Очучения неприятные

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, не-не, была такая шняга.
За бортом -32, шел по трассе, зимой. Пока от Питера до дома доехал, раз пять замерзала, сук@. Открываешь, капот, вэдэшкой заливаешь вокруг заслонки все, и дальше. Ночь, на трассе никого, семья в машине спит. Зато сам не уснешь, адреналином пИсать можно. Реально страшно.
Больше так стараюсь не делать, ну, в мороз на дальняк.

_________________
"Minoriteten har altid retten" (c) Henrik Johan Ibsen

А чего боятся то? Сцепление выключил и тормози себе, машинка поорет малость.

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

ВятскийСерж, ага, идешь себе 110, пятая передача, сцепление скидываешь, обороты лезут к 6000, выключаешь зажигание. Пока затормозишь - седина прям лезет. Нунах.

_________________
"Minoriteten har altid retten" (c) Henrik Johan Ibsen

tex12, Я тебе другой вариант предложу, идешь ты свои 110, сцепу выключаешь, обороты лезут к 6000, втыкаешь обратно пятую передачу и жмешь на тормоз А выключать зажигание на такой скорости чревато

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

было такое зимой, где-то около -10 градусов. один раз на 4 передаче ехал, решил сбросить газ, педаль отпустил, но машина продолжала разгоняться. педаль осталась нажатой. просто носок ноги засунул под педаль и поднял ее. отпустило. что страшного в заклинивании педали? по идее, не должно быть проблемой заглушить двигатель, включить нейтраль и припарковаться на обочине. смазал после этого тросик трансмиссионкой медицинским шприцем с иглой. просто трос сухой туго ходит

Залипала педалька раз 5 в мороз. Когда на холодной машине жмешь тапку в пол, форсируя. Движок орет при выжиме сцепления, обороты дикие... Топаешь несколько раз в пол, отпускает. Когда ехал несколько раз в колонне, эффект бомбы... Все шарахаются...
Сие происходило при t от - 25 и ниже...

Westen, На нейтрали с заглушенным дрыгателем у вас не будет тормозов и гидроусилителя Ни чего с мотором не будет если он поорет не много. Чтобы остановится у обочины потребуется не больше минуты.

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Продолжил диагностику, это точно не тросик, и не педаль.
День 1ый -20: Когда в очередной раз зависла заслонка на 13% вышел из машины не глуша её, открыл капот, вижу заслонка незакрыта(тросик висит) и чтобы её вернуть на 0 пришлось с силой провернуть(по ощущениям тем реально был лед который разрушился), потом заслонка встала на место и ехал дальше без проблем некоторое время. Но дальше веселее:smile_nod: Замерз РХХ и я остался без него:smile_nod: Заглушил машину всё растаяло доехал до гаража..... Периодически замерзало то одно, то другое(то обороты 6000 то 0 на светофоре).
После этого, в гараже, был снят весь узел, внутри всё в масленых брызгах и присутствует какая то белая дрянь(засасывается по большой трубке вентиляции картера), похожая на парафин- только мягкая(может взвесь воды с маслом?). Снял и промыл всё!
День 2 -25: Выехал всё хорошо. Но опять затяжной подъём идёт и опять заслонка застывает. Матерюсь...... Прокачиваю систему охлаждения(был пузырёк вроде) после этого 1 раз только заклинило.
Отсюда вопросы: как уменьшить всасывание дряни по большой трубке и что это за дрянь? И можно как нибудь улучшить подогрев узла?