Доброе время суток всем!
Недавно тоже озабочился работой сцепления.
При троганьи с, удерживая сцепление, машину колбасит "мелкой ДРОЖЬЮ" (на 1500 оборотов) и в принципе сцепление туговатое стало, в том числе, если удерживать его выжатым.
Подумываю, как минимум про замену жидкости, прокачку и скорее всего на замену цилиндра. Все-таки 2,5 года прошло. Иногда доливал жидкости по немногу.
Самое ужасное, если пора менять диск (или в сборе), т.к. эти симптомы возникают уже давненько.
Вопросы у меня такие, уважаемый ALL.
Сложно ли менять самому, в плане монтаж-демонтаж?
Как все-таки проверить состояние сцепления?
Метод: включаешь пятую передачу и, если при троганьи глохнет, проверял, - глохнет.
Заранее благодарен! :

_________________
Счастливчик-Нивовод.
ШНива Х 129 РН

Во че нашел в своей "памятке" (собранный из разных источников по шниве "help"):
"Не стоит привыкать к "длинному" сцеплению. С педали снимается шток главного цилиндра (3 секунды) и укорачива-ется любыми подручными средствами (наждак, пилка по металлу,напильник и т. п.) на 3-5 мм. с последующим придани-ем "обрезку" первоначальной закруглённой формы. Очень важно не переборщить - чревато неполным выжимом. Шток устанавливается на место также быстро. Дальнейшее пользование сцеплением приносит полное удовольствие"

_________________
Удачи всем.

ЭТО ЧТО ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ ИЛИ ТАК :?:

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

В моем понимании принципов работы - там наоборот все удлиннять надо.

Сегодня забрал авто после перебора КПП - сцепление включается у пола, на последнем см.

Сервисмены говорят - сцепление умерло. Я вот думаю что это их косяк какой-то.. при мне прокачали, но симптом не пропал.

_________________
Улыбнитесь и будьте добрее!
... и не гудите мне в спину, когда я куда-то опаздываю ))

Странная у ШНивы работа РЦС... :
Менял пыльник на штоке, а после установки сцепление вело, передачу включить стало невозможно
При этом воздух не попадал абсолютно точно.
Немного "покачал" педаль, стало выключаться.
Поездил - все в норму пришло... :

Alex D
Примерно та же история была после замены РЦС - прокачать невозможно, как ни качай - сцепа срабатывает у самого пола, а потом как то все восстановилось само по себе. Поездий, может тож восстановится :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Сегодня прокачивал гидропривод сцепления (менял жидкость за 105 000 и 7 лет работы). До меня никто не лазил туда. Заодно решил поменять пыльник РЦС. Не смог найти ЕГО!!! : Либо цилиндр зп 600 рэ. Либо, как я, пыльник от классического. Никто не знает где купить пыльничек в Питере???
Кстати до прокачки сцепление брало у самого пола (тапку в коврик почти вжимал), после замены жидкости в 1,5-2 см от коврика. Тормозуха Castrol Dot-4. Сцепление родное стоит ещё с завода.

тыков 10 назад менял сцепление из-за расколбаса на горячей, снял Валео, накладки не изработаны (75тык), поставил Крафт в сборе и выжимной 2101, сейчас расколбаса нет, но на горячей при включении скорости удар(стоя или на ходу все равно), опять диск коробит от нагрева иле маховик? тут писали про укорачивание-удлинение штока РЦС, может укоротить вилку выжимную на плече РЦС? болгарой отрезать, шов примерно 3-4 мм, и заварить, усилить место сварки как нить. Ход штока тот-же, рычаг с этой стороны меньше-ход выжимного получится чуть больше, вот чтоб это чуть больше было больше величины коробления диска ,кто нить делал-думал??? иле карзине кердык будет???

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

Ребят, а у меня нооборот! достаточно давно не нравится что сцепление срабатывает в самом верху хода педали при трогании, а на ходу - педачь сцепления чуть нажмешь и сразу начинает вести, в грязи подводит очень, так как жгет сцепление... как лечить? менял диск, прокачивал гидропривод.... что до, что после - разницы нет! но это же не нормально!?

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:8fbdbad0eb]http://line4auto.ru/nomer/nom_%F3176%E0%F5_35.png[/img:8fbdbad0eb][/URL]

кто-то где-то писал, что РЦС и ГЦС должны быть от шнивки, типа у РЦС от копейки рабочий объем меньше чем у Шнивы и больше вылазит, может у тебя цилиндры разные?
Еще один человек жаловался на высокое сцепление, он просто чуть выкрутил штуцер прокачки и напустил в РЦС воздуха, педаль стала мягше и схватывать на середине.
ПС. у меня кстати ГЦС копеечный, а РЦС шнивовский, педаль мягкая :

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

rom1427, я не смотрел по номерам, рабочий точно Шнивский..)) купил машинку с пробегом 40000 и так уже было... :? :

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:8fbdbad0eb]http://line4auto.ru/nomer/nom_%F3176%E0%F5_35.png[/img:8fbdbad0eb][/URL]