Я вот тож думаю, что главнее всего в износе двигателя - СВЕЖЕЕ масло (ну да с этим понятно), а при заводке двигателя - состояние фильтра. Если клапан позволяет маслу "слиться" в картер, и после заводки пару-тройку секунд мы видим красную лампочку "айсуйсвия" давления, да еще (есть любители... сам видел) - на первых оборотах газ в пол до упора блин... вот тут повышенный износ вот как вот... Т.с. налитцо масляное голодание... А про сухое кручение - ну из реалий этой жизни - моешь-моешь тот коленвал бензином, потом взял без перчаток - руки в масле... Такшта... фигня аднака...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Друзья спасибо! Кое что услышал впервые (насчёт прогрева двигателя перед пуском зимним утром - "разогнать" до 3000 об\мин. в течение минуты накануне). Век живи - столько же учись.

Во маневры!
Подогрев двигателя рулит. Наши соседи скандинавы используют "кипятильники" уже бог знает сколько.
У них в каждом дворе, кстати стоят розетки специальные, на столбиках около метра длиной, и как "белые люди" выходят утром и заводят, и не бегают ночью машины греть.
Я когда первый раз в финке был - по глупости подумал, что это счетчики за парковку, но каково было мое удивление... Цивилизация, эх... когда мы так жить будем?!

Кстати машины далеко не все хорошие, но практически поголовно с подогревом, по крайней мере на севере финляндии. Хотя удивляться нечему стоимость подогревателя невелика.

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

M@veric,
У них запрещена парковка с заведенным двигателем в жилых зонах -- вот они и кипитят движки .

ИМХО--никогда . У нас даже в гаражах электричество на ночь отключают , а ты хочешь , чтоб розетки по улицам развесили . :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Есть мнение, что без масла мотор не работает не секунды. Доводы: при пуске лампочка аварийного давления масла ведь гаснет! А ана гаснет если давление на выходе масляного насоса лежит в пределах допустимого. А раз давление есть - значит и смазка идет.

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)

Это из старой авиации пошло. "Прожечь свечи" называлось.

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)

Всем привет!
ВОВКА!
Азотирование это процесс глубокой термической обработки. А в жидком азоте слой азоторованного металла не превышает глубины нескольких атомов! А подшипники ходят как минимум в два раза дольше!

Старый, ну ты грамотно все расписал! Читать приятно! (сам я физик по образованию).

Я тоже никогда не грею движок, но больше из-за того, что терперамент такой, не могу сидеть и ждать, когда уже движок заведен, и ехать можно. Ну, иногда снежок пока смахну, то-сё.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=32170&postdays=0&postorder=asc&start=330][size=18:92f65f9d5a][color=blue:92f65f9d5a]Помечтайте о нашей машине и помогите сделать её ещё лучше![/color:92f65f9d5a][/size:92f65f9d5a][/url]

Молодцы, чего сказать.
К природе вообще и к здоровью своему в частности бережно относятся - молодцы!


Да это впринципе риторический вопрос был. :

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

Ну, может быть, еще и для увеличения давления масла. А в карбюраторных движках создает "запас" горючего в коллекторе для утреннего обогащенного запуска. Так старые мотористы объясняли.

_________________
-AK_