Iliya,
а где балансировал, как все это происходило и скока стоит? И как ощущения после балансировки?

_________________
"То, что на свете есть пиво, лишний раз доказывает, что Бог любит нас и хочет чтобы мы были счастливы". Бенджамин Франклин.

А куда ты ездил? Я знаю, где балансируют, но карданы там не снимают, а это не удобно.

Марчелло, в Краснодаре есть такое дело, ощущения только положительные, теперь от карданов вибрации нет, осталось вылечить остальное :

_________________
Слонеги любят грыбочки

У меня вот тоже возникают вибрации, но только когда машина идет в поворот!!! Если ехать прямо вибрации нет ну или практически нет. Может кто прокоментирует, что за вибрация - из-за карданов это или колес или еще чего?

А где в краснодаре такое делают?! Лучше в maks25i@mail.ru

PaciFic, Хелло комрад!
Я тебе метнул инфу и в личку и на мыло, с тебя магарыч : .
А теперь как в рекламе: "...а меня Вадик зовут, хочешь познакомится..." :
Ты хто, откуда и куда, где машинку брал ну и немного о себе (окружность головы не обязательно : )

_________________
Слонеги любят грыбочки

Есть один способ. Не очень долгий, но довольно нудный.
И, наверное, не всем может помочь. Но мне помог на 213 ниве.
В основе его лежит предположение, что (особенно на старой машине) дисбалансы или нарушения центровок, геометрии могут присутствовать в узлах, сопряженных с карданом.
И при установке даже нового и сбалансированного кардана вибрации могут остаться.
Итак, суть метода - подобрать такое взаиморасположени фланцев кардана, раздатки и мостов, при котором вибрации минимальны. За счет взаимогашения противофазных колебаний.
Каждый фланец можно повернуть на 180 гр.
Итого, для каждого кардана имеем 4 варианта сопряжения узлов.
Мне повезло - уже после второй итеррации вибрации ушли в НОЛЬ :
ПРавда, на Niva FAQ у ALERа меня засмеяли..., но никто не смог объяснить - зачем в таком случае при снятии карданов рекомндуется пометить зубильцем взаимное расположение сопрягаемых фланцев :

_________________
"НИВА" - это образ жизни.

Всем привет!
dak, +1. на счет меток на флянцах на одном из постов на меня бочку катили, правда небольшую, литров на сто, а во мне 105 :

И еще кардан перевернуть(голову-хвост) и снова 4 варианта.
Тут еще полезно
http://litewind.nnov.ru/Niva/RkVibro.php3

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Вообще-то, шлицевое должно смотреть на раздатку.
Но если очень хочется, то можно и перевернуть - это положительно скажется на неподрессоренной массе (в смысле, она уменьшится грамм на 100...). Но скорее всего, в таком случае, шлицевое быстрее выйдет из строя - грязи около мостов гораздо больше.

_________________
"НИВА" - это образ жизни.