eskimoss, нормально. у меня до 99 доходит и включается карслон который сбивает температуру

_________________
Последний смеется тот, до кого туго доходит
http://orientiroff.net

У меня тоже такая фигня есть: при движении стрелка температуры на 90 и чуть-чуть повыше. До морозов все нормально было - чуть ниже 90. Думаю на термостат. Пружина в крышке обрезана, поэтому потеки на бачке тоже есть.

Крышку бачка менял, сам бачок менял и не раз (трескался почему-то), раньше такой проблемы не было... А щас напрягать стала, литр в месяц доливаю :!: Вот придет тепло, хочу термостат поменять, мож чего и поменяется!

_________________
Чтоб было все и ничего за это не было!!!

Сегодня в хорошей пробке на ТТК за под 100 нагрелась, НО у меня печка была на второй зоне синей (по часовой стрелке) и пропЭллЭр на единичку. После включения печки на максимум и вентЭлятора тоже на глазах упала до 90 гр. Машина прошла 350 км (всего на не по ТТК : ), уровень охлаждлки нормальный

_________________

Рогатый Трупоед, : Кто эта? :

_________________
Известно, что великий русский композитор Петр Ильич Чайковский черпал вдохновение в народной музыке.
Однажды, он сыграл популярный гопак наоборот, от конца в начало.
Так появилось "Лебединое озеро".
ЖЗЛ от © kettle 2014

Я тоже две зимы с подтеками антифриза боролся. Летом все было хорошо. В результате этой зимой потекла помпа. Купил новую. Перед тем как ставить хорошо почитал форум по этой теме. Начал с регулировки клапана крышки расширительного бачка с помощью свечки. С работы доехал до стоянки у дома открутил крышку чтобы дома в тепле сделать и обратил внимание, что клапан покрыт льдом.
Согласно регулировке подрезал пружину на два витка. После регулировки течи исчезли даже помпа стала только сопливить. После этого поменял помпу. Делаю вывод. При коротких зимних поездках пружину клапана затягивает льдом и она просто не работает естественно пока не оттает. Давление сверх нормы делает свое дело.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

ребят, подскажите в чем засада. Недели две назад ехал в пробке, хотя пробкой назвать сложно, потом медленно с 1-й на 2-ю, но двигался. И тут у меня тасол закипел и попер из-под крышки расширительного бачка. Бачок осушился полностью. Потом меня притащили в гараж. Долил жидкость до уровня, завел, мин 10-15 гонял движок, чтобы поднять температуру до включения карлсона, но он не включился. Жидкость опять закипела и поперла через бачок, крышку не стал специально закручивать. В чем засада??? : : :

_________________
Безвыходных ситуаций не бывает. Даже если Вас съели, всегда есть два выхода!!!

1.Закисли оба вентилятора
2. Воздушная пробка и ДТОЖ неправильно оценивает температуру
3. Сгорели оба предохранителя на 50А
4. Проводка к вентиляторам, масса
5.Тосол говно и пробка не держит (Такое будет , если вместо тосола залить воду и открыть пробку)
6. ДТОЖ врет
Но скорее всего - 1, 3, ну и 4

Карлсон рабочий? Если напрямую 12В подать крутится? А реле карлсона рабочее? Ну и в мозгах какая температура включения прописана? Я прописал 95 градусов (через БК), оно никогда не кипит.
Если все цело или пробку не выгнал или термостат заклинило или датчику конец пришел. В общем, смотреть надо.

+ заклинил термостат в начальном положении.

_________________
Жить свободно.