После снятия и установки стеклоподъёмника водилы стекло поднимается с перекосом. Регулировкой стекла в месте крепления лучше не получается, только начинает клинить двигатель. До снятия неизвестно как было, только купил. Пассажирское идет вверх/вниз идеально. Что подскажете? Спасибо за внимание.

Peter, чуток ослабь винты крепления стекла, одной рукой насильно направь стекло в проектное положение, второй рукой жмакай по чуть чуть, как бы толчками, кномпочку на подъем до насколько возможно верхнего положения (первую руку не прищеми, больна...), третьей рукой затяни винты...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

Попробую, спасибо.

Я положение стекла регулировал очень просто - наживил винты крепления стекла к механизму стеклоподъемника. Поднял стекло до упора вверх. Подтянул. Проверил т.е. поднял/опустил несколько раз. Затянул винты.
Сложнее если ты стекло менял и пластину крепления не ровно вклеил...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

В продолжение темы. Вскрытие показало, что вал электродвигателя (стальной) развернул шлиц в шкиве привода (силумин) не хуже штатной развертки. Попытки найти левый стеклоподъемник ни к чему не привели! Во всем Нижнем Новгороде нет стеклоподъемников водительской двери!!! Закончились, правые есть (только в сборе с эл.двигателем по 1350р.), а левые вымели с прилавков как метлой. Продавцы говорят спрос большой именно на левые. Ну понятно, кто чаще всего стекло туда-сюда дергает? Есс-но водитель. Но вот интересно, производители, что, специально шкивы под тросики делают из силумина, не заботясь об укреплении места посадки шкива на вал? Спрос на свою продукцию таким образом что-ли обеспечивают?
Однако, пишу по другому поводу. Когда в свое время ставил на только что купленную машину сигнализацию, мастеровые уговорили меня заодно поставить еще и "доводчик стекол" (ну, эта та штука, которая при постановке машины на охрану, автоматически поднимает передние стекла, если они опущены).
Так вот я все думал, а как же этот "доводчик" останавливает двигатель при крайнем верхнем положении стекла? Никаких концевых выключателей в конструкции стеклоподъемников не наблюдается. От кнопки-то все просто - кнопку отпустил и стекло остановилось. Оказывается все очень просто (объяснилось все как раз при вышеупомянутой поломке), на эл. двигатели обеих дверей этот доводчик подает напряжение на 20 сек. независимо от текущего положения стекла. И все! Даже если стекло поднято, то вал двигателя (а он приводится во вращение червячной парой!) прилагает вращающий момент (думаю, не слабый) к шкиву в течение 20 сек. после каждого включения сигнализации. Вот еще одна ускорившая выход из строя узла "вал-шкив" причина. Такой вот "опыт эксплуатации".

Стекло я не менял, но шкив, на котором трос намотан, и вправду как пластилиновый, в смысле для доводчика без контроля. Это я выяснил когда искал причину. Когда снял трос, то ес-но он запутался в кожухе, ну и после 5-6 накручиваний и перепутывания длиной и короткой части рубашек с установкой на место, а также многочисленные вставки пружинных концов, стало понятно что к чему. Работы производились на земле(асфальте) около дома. Думал , что выброшу в кусты. Но старанье и труд всё перетрут. Получил удовлетворение.

Ursophil, помоему это только у самых примитивных доводчиков такая схема действия... Есть же доводчики, которые перестают поднимать стекло, если на его пути появилась рука, голова и прочие предметы Тоесть стекло упирается в предмет, на моторчик идет бОльшая нагрузка и система автоматом вырубает мотор. Опять же, есть функция запоминания положения стекла, тобишь снял с сигналки, доводчик опустил стекло как оно было до постановки на охрану.

Вполне допускаю, что есть такие "умные" доводчики, но тогда у меня возникает вопрос, а каким образом измеряется возросшая нагрузка на электродвигатель, вернее возросшее сопротивление вращающему моменту? Где этот датчик сопротивления вращающему моменту стоит? И, в таком случае, где гарантия, что он не сработает просто на перекосившийся резиновый употнитель стекла, или даже на возросшее сопротивление скольжению стекла по пазу уплотнителя? Или на заедание моторчика из-за корозии, как тут писали выше?
:?
Но это, наверное, совсем уже не по теме.

Ursophil, народ вот вроде эти модули хвалит: http://www.magicsys.spb.ru/production/a ... /_msmilan/Датчик стоит в блоке управления, а через этот блок и подсоединяются моторчики. Что там вовнутри находится, я хз, так как не электрик

Столкнулся со схожей проблемой недели две назад.
Перестал работать электростеклоподъемник правой двери на подъем стекла (на опускание без проблем) - оказалось, что дело в кнопке на водительской двери - решилось взаимной заменой пассажирскую на место водительской, а сломанную водительскую, соответственно на место пассажирской.

_________________
Всего Вам крепкого!
Нет в округе лисапета круче Нивы-ChevroletА!!!