Macher, вот примерный список чисто механических косяков. http://www.lr-c.ru/Tuning/Dvig/Dvig_014.php всё что касается классики касается и нас, а двиг 2112 по внешним размерам и стыковкам от приоровского не отличается. Тема про вырезание окна нас также касается, зазора между нивовским двиглом и щитом у нас почти нет - ладонь не проходит, так что пилить и пилить! а термостат будет гдето в блоке печки : ну и насчет картера еще больше требований - у нас не классика, а еще и редуктор под мотором, так что с поддоном придётся пластилинить неслабо.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Так ты бы и ставил вопрос так - "хочу поменять движок на ... какие будут проблемы?"
Без всяких рассуждений о капиталке - не было б таких советов :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

carmack, http://www.lr-c.ru/Tuning/Dvig/Dvig_014.php : Йоптль. Если действительно так. То ну на. : : :

_________________
Хороший дом, хорошая жена - что ещё нужно человеку, что бы встретить старость.

AR, Я не говорил, что хочу. Я хотел взвесить все за и против.. Прикинуть так сказать, что к чему. А вопросы "зачем оно тебе надо" всё одно всплыли бы.

_________________
Хороший дом, хорошая жена - что ещё нужно человеку, что бы встретить старость.

Да уж идейка сомнительна в принципе, вживление движка от переднеприводного семейства, который даже изначально имеет поперечную схему установки, в наш моторный отсек...
может лучше турбину, или заодно с капиталкой расточить под два литра? тем более неизвестно когда еще эта капиталка будет... просто если так кумекать... движок приора 60 с лишним, да еще контроллер под него надо брать, да еще все это дело установить с танами с бубном... так тут уже ДВА шевиковских можно купить двигателя : или этот откапиталить поставив турбину заодно, и еще один про запас купить :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Коли так прет движку поменять, то лучше дизель японский контрактный ищи, геммороя будет стока же, но дешевле, и пользы больше.

тут или на ганзе, не помню уж, какое то время назад продавали Шевик с пробегом за 300тыс, и при этом двиг был вполне живой. может рановато для начала для капиталки то? :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Мне xytaxis, удивлять некого и незачем, этот "период резину на асфальте рвать" уже пройденный этап. А вот еслиб за практически те же деньги (56000-63000) обзавеститись новым и продвинутым-экономичным движком, который при установке практически не требовал бы доработок "по месту". (тем более, что "сроки" подходят) Почему нет, Шевик вполне достойной аппарат, ещё послужит порадует.

_________________
Хороший дом, хорошая жена - что ещё нужно человеку, что бы встретить старость.

Ну идея не так уж и безумна. Вон в ФАМ вкрячили мотор от Вектры, тоже между прочим переднеприводной. Правда там другая коробка, раздатка.

Macher, ну то что шевик достойный аппарат, никто не сомневается, просто без рукоприкладства не войдет ни один двигатель, кроме родного, как ни крути, и коли уж заморачиватся, так чем так задался приоровский двигатель, когда тот же японский дизель будет куда экономичнее и продвинутее, и резину на нем рвать на асвальте никто не заставляет : а деньги те же фактически будут.
если хочется с наименьшими затратами, но движок помощнее, и без всяких расточек, и чтоб рукоприкладства поменьше - ну... можно от Надежды движок вкорячить.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Tri, а еще балка :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV