на разных заводится по разному. Моя, до -25 заводится с первого раза но не с полпинка.
Счас -27, -29. Утром с первого раза только дырганье и никаких схватываний. немного выждав, выжимаю газ до пола, начинаю заводить и в момент когда начинает хватать раз (иногда несколько) жамкаю педалькой газа. Обычно со второго раза заводится, иногда с третьего. Эт я к тому - что не надо стесняться играть газулькой, без фанатизма конечно.
Вторая рабочая заводится в такие морозы без газулек, сама но тоже со второй-третьей попытки.
Вообще, когда в машине все идеально совпало - мозги, правильная работа датчиков, свечи, вв и другие разные насосы - машина должна заводиться при любых наших морозах без проблем. Но обычно газком приходится помогать.
Иногда бывало так: раза с третьего заведешь, но машина не держит обороты. Пока газ жмешь работает, отпустишь сразу глохнет. Помогало скидываание клемы с аккума и обнуление.
А так как при -25 все без проблем, то думаю дело в мозгах. Ведь нет принципиальной разницы между -25 и -27.

А ну и сцепу конечно держим постоянно выжатой...

Фартовый, Личку получил и потерял. У меня нет ящика на форуме.
Причин много, в т.ч. и РХХ.
А Skype, у Вас есть? могли б конкретней пообщаться на эту тему.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Проблема была недавно совсем - в августе... а какое реле заменил не помню
ситуация была такая же -
реле электробензонасоса было исправно

последовательность вроде там такая:
реле дополнительное
реле электровенилятора правого
реле электровенилятора левого
реле электробензонасоса
реле зажигания

Wilson,
Тогда реле зажигания(главное реле).Это реле катит на всё, и в том числе на бензонасос.Но это у Вас было.
А у него бензонасос работает. А есть ли искра?

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Скопировал из другого раздела, там почему то мне кажеться не ответят или ответят поздно:

Машина новая, последний раз ездил в прошлые выходные, там было около нуля, вся неделя эта морозаня до -27 у нас. Машину не заводил всё это время, стояла под окном. Морозы у анс первый раз за сезон, дял машины вообще вервый раз в жизни. Пойду завтра с утра пробовать заводить, обещали около -10, какие рекоменации по заводке?

П.С. В подкапотном бачке для омывайки разбадяженая незамерзхайка, она же (остатки) в багажнике неразбадяженая в канистре в той что была куплена, на ней написано -20. Ничего страшного с бачком под капотом не должно быть?

_________________
[url=http://urls.su/flines][img:9ed1416406]http://forum-lines.ru/rez/ab230061.gif[/img:9ed1416406][/url]

VovaXL, если сегодня -27*, то завтра заводи не раньше обеда, наверняка заведешь, аккум отойдёт.
А вообще-то почитал, ты её даже не того? не5 пытался замучить? зря, надо знать возможности своего авто. Неизвестно когда возникнет необходимость.
читай запуск и автозапуск в мороз, там всё расписали подробно, всю камасутру и секретные точки джи
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=100

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, щас вот вечером да и днём было гдето в среднем -15. Я ещё за бачёк с незамерзайкой беспокоюсь.

_________________
[url=http://urls.su/flines][img:9ed1416406]http://forum-lines.ru/rez/ab230061.gif[/img:9ed1416406][/url]

Ничего не будет с твоим бачком.Спи спокойно.

_________________

Гдето уже писал....
2-3 раза нужно включить-выключить зажигание (что бы БН отработал)
Дальше заводится в любой мороз. (держать ключ до победного...)
После того, как завелась, нужно немного нажать педальку газа и меееедленнннно отпускать сцепление. Иначе заглохнет. (это в сильный мороз)
Еще слышал, что вечером перед тем, как заглушить, нужно прокалить свечи. Ну тоесть поганять двигатель пару минут на 3000 оборотах.
Еще нужно иметь нормальный аккумулятор.

_________________
.......Вот как бывает

ДЕД46, искра есть