ДЕД46, вот я сам и не пойму в чём дело, днём и термостат грелся и патрубки горячие и температура за 95 переваливала, а вечером всё холодное и двигатель на 87 :?: :

_________________
Жизнь - это игра. Сюжет - гавно, за то графика обалденная!

Ув.#Art#, Я рад вам помочь, но столько противоречий в поведении системы охлаждения, что просто запутался, что Вам советовать конкретно.
А лижбы болтать я не люблю.
Боюсь предположить, но проверьте мою версию на загазованость системы охлаждения. Вот тогда, при проникновении газов, логику трудно усмотреть.
Я об этом писал выше. Присмотрттесь к бачку. Если от туда идут пузыри. То дело хреново. Пробка может образоватся где угодно, и признаки могут быть самые разные. (в печке - печка не греет, в помпе -помпа газы не качает,в радиаторе -радиатор не греется а двигатель перегревается и т.д.

Но лучьше б я ошибся. Сложно, при таких резких изменениях, мыслить логично.
А у Ва случайно нет програмы ,,Skype,, на компе.? Могли б бесплатно пообщятся в микрофонном режиме, и подробней поговорить. Мой логин -vljamin, Украина.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

Вот здесь надо читать. Я там все подробно рассказал, повторяться не хочу.

_________________
Рычу и ем солярку!

Прикольно. Чего только в жизни не бывает...

_________________
ШНива-08, пневмоблокировки в РПМ и РЗМ, Рейды, аморты газ-мяс Bilstein B4(зад - Газель)

Ребята, может я чего не вкурил, но у меня с новья струйка в бачке писала прерывисто. Я тогда еще не в теме был (писает прерывисто ну и хер с ней). Я к чему - прошло 2,5 года, башку не протягивал (на ТО забил сразу). И никакого масла в антифризе или наоборот не увидел. Да и по температуре все нормально. Может объясните?

_________________
мое кредо - всегда!

Здравствуйте.
Ситуёвина следующая. За бортом -37, завелась нормально.Минут 15 погрел, температура по мультитрониксу 55 градусов, по приборной панели стрелка без движения. Погрел - поехал, за пару километров значение по БК не изменилось, стрелка тоже не шевелится. Затем тётя из компьютера заверещала про повышенную температуру ОЖ и выскочила ошибка 115. Остановился, заглушил - пробую завести - нифига.Ошибку сбросил - всё нормально и дальнейшее движение было без фокусов - стрелка заработала, температура по БК и по стрелке стала вести себя нормально. Пару дней всё было ОК, но сегодня на дворе -20 и ситуация повторилась. Ошибку сбросил на ходу, тётя замолчала, но температура остановилась на 60 градусах, из печки шел едва тёплый воздух. Тосол в бачке не убывает, обратка льётся ровно. Тосол какой-то мутноватый бледно-голубой (за 70 тыс не менялся ни разу, тока подливался изредка : ), в бачке бурлений не замечено. Термостат родной, датчик температуры тоже родной. Помпа новая, менял пару тысяч назад.
Вопрос - что менять? Термостат или датчик температуры, или и то, и другое.

пс. если что - не пеняйте - это мой первый пост.

zemakent, регламентная замена ОЖ - 60 000 км :!: Бегом систему опрессовывать.

_________________
Рычу и ем солярку!

zemakent, проверь пробку бачка - может не держать давления.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Спасибо всем.
Сейчас погода оттЕплела, замечаний по работе нет. Подтёков тосола нигде не замечено, бачок не убывает. Как только плюс начнётся - обязательно заменю тосол с промывкой и термостат. Датчик, я понял, менять нет необходимости?
Крышку я сознательно не закручиваю, точнее - не затягиваю, начитавшись про беду с лопнувшими бачками.

#Art#, пока воздух в печке нет нормальной циркуляции жидкости в башне. А датчик там стоит. Вот и такой заброс температуры. Ко мне когда с такими проблемами обращаются после замены термостата делаю две вещи:
1. С использованием моечного оборудования отмываю радиатор (это важно поверте).
2. Задираю морду машины и таким образом прокачиваю систему, воздух так гораздо лучше удаляется.
ЕЩЕ СОВЕТ из ОПЫТА - как ни странно, если систему заполнять маленькими дозами (например стаканом или чуть меньше, а не из канистры или ведра -как правило развоздушивать систему с использованием задирания морды не приходится. Сама прокачивается и быстро и сразу. Вот так.