На шланге - защёлка, который к фильтру...

_________________
УАЗовод теперь я...

Serg_iz_Kolomny,
Спасибо, щас примерял длинный шланг-блин как там тесно..Какую-то крепёжную скобу надо городить.
Буду думать дальше.

Кстати, у меня тоже 213 2002г, чот не хочется продавать...

Господа, можно еще раз, пожалуйста. Течь наблюдается в машинах, где фильтр под капотом, или где за правым задним колесом? У меня второй вариант, пробег 57 т.к. и вроде все впорядке.

Konstantin1,
Дак читай, тут всего 4 странички. У сержа из коломны я понимаю так от старости колечки примялись- унего фильтр под капотом.
У моей 15тк и такой конфуз..Фильтр под днищем.А у тебя как рампа соединена с трубопроводом? Опиши пожалуйста.( может есть отличия)

....колечки-скобочки, пружинные....

_________________
УАЗовод теперь я...

Serg_iz_Kolomny,
И трубы, чёрт бы их побрал.. Сегодня внимательней посмотрел а у моей шланг пропущен между двумя трубами кандея и до наружной мм 7 будет. Наверное когда движок "Болтало" на холодную, шланг задевал за трубу-ещё доп.нагрузка на колечки. И перевязать никак. Так что радуйся, что этот "Рационализатор" до твоей недобрался...Тебе проще-как уложиш так и поедеш.

У меня кондея нет : :

_________________
УАЗовод теперь я...

Serg_iz_Kolomny,
: : : : :

Добрый день господа шнивоводы и шнивоведы!!! это мое первое сообщение в форум. наверное сообщение по теме. даже не сообщение а вопрос. потек топливный шланг, интенсивно капает на стартер. при движении рывками и на кочках на приёмную трубу. купил новый шланг и тут проблема блин. подскажите пожалуйста как разъеденить эти два элнмента системы питания (хренов шланг и и хрено трубка). место соединения обведено красным на рисунке. ваще невкакую не отварачивается шланг. уде и WD-40 облил и крутил изо всех сил ваще ноль реакции. может нетуда кручу? каким приемом это сделать. если кто знает можно поподробнее. вот схема вопроса http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=39474