interface, шлифовальная машина выглядит примерно так:

похожа на болгарку, мах. обороты 3000-3500
полировальная машина выглядит примерно так:

эта работает от сети, обороты 0-2800
или так:

эта аккумуляторная (баловство)

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, : А мне-то какую брать? Вариант № 2 мне не советовали.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

interface, ежели честно, я шлифмашиной не рискую сам пользоваться. Шлифовать по серьезному лучше отдать спецу, который , если что, перекрасит за свой счет :
я купил насадку под обычный дрельный патрон, к ней несколько разных шуб.
У меня есть мощный двухскоростной шуруповерт с плавной регулировкой оборотов и я все делаю им. Двух аккумуляторов мне вполне хватает.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Фото №1.
Итерскол только одна модель полир. машины., 1300 ватт, если точнее то завтра.
Главное волшебство - правильная паста.

Может чуть не в тему.Кто нибудь пльзовался пленкой для защиты лакокрасочного покрытия? Xотелось бы узнать мнение.

sam, Сегодня разговаривал с ребятами, какие делали папину Девятку(теперь как новенькая). Что-то они меня реально запугали на счёт машинки. Я понял, что с этим лучше не злоупотреблять. Но блин эти царапинки от кустов, они такие противные, и так не смотрятся на тёмно-зелёном фоне (Амулет).

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Да нет ничего страшного! Прото надо взять образец для экпериментов - крыло мятое, капот, ну любую деталь где есть хоть небольшой участок для полировки. Саму плоскость протереть, это надо постараться. Обычно протираются торцы деталей. Просто в этой области стараться поаккуратней. Преимушество механической полировки в ее долгом сохранении.

Для того, чтобы стать волшебником, нужен большой практический опыт. Это ж искусство - наощупь определить в какой пропорции смешивать пасты и с каким усилием шлифовать.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Царапины удаляются новыми царапинами : : :

Смешивать то зачем?