Allin, читай 1 пост внимательней! Стук был.

Кончайте пугать человека!!! : : :
Стук был от цепи, а работал движок как трактор из-за отсутствия давления масла к компенсаторах...
Давления может не быть по четырём причинам
1. Заел клапан в маслонасосе, например из-за попадания грязи или из-за поломки пружины
2.Забился лохмотьями сетка маслоприёмника.
3.Вылетела заглушка коленвала(очень редкий случай)
4.сорвало шлицы у грибка..

бугор, А сколько у тебя машинка прошла?

Вроде было наподобие у форумчан, когда ни с того ни с сего давление слабое. Лечили отсечкой на холостых. Дали коксу (лучше даж на холодненькую), редукционный клапан офигел и встал на место. Но после того как на двигле еще поездили с масляным голоданием, то, конечно стоит воздержаться от таких стрессов. Замена маслонасоса?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

snaiper33, еще - надлом маслоприемника.... тож бывает.
а под пункт 2 - много чо может быть....
Начинать надо с грибка. Быстро, дешево и сердито..... Потом натяжитель проверить...
А уж потом в поддон лезть

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Действительно интересно стало что завтра ему скажут.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

дело нешуточное.. не гадать, а снимать поддон и смотреть глазами насос, в первую очередь редукционный.. а дальше остальные вещи
насос должен работать безупречно, с затратами я б не считался, дороже может выйти

Из-за редукционного.......,не изчезает давление полностью! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Неделю назад было похожее - на холостых моргала лампа масла.Замерил давление - 0,4-0,5 очков на холостом, на прогретом двигателе. Сменил масло и фильтр на ессо 10в40 и невский фильтр, соответственно. замерил давление - выросло в 2 раза, лампа моргать перестало.
Думаю - зря промывали. Во время промывки какаянить дрянь могла каналы забить.
По этой причине свои движки никогда не промываю. Только при разборке.
Ну или перечисленные уже причины - кирдык насосу, что-то попало в клапан насоса.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

бугор,

Жееесть. Не, решение правильное, снимать насос, но вот выводы - ни к черту.


А нефиг промывать. : Точнее, промывать всякими "промывками". ИМХО промывать, при необходимости, только более частой сменой масла.

Allin,
+1

бугор,
Ты про маслонасос спрашиваешь? Тогда смотри, чтобы они не развели тебя на снятие РПМ. Маслонасос откручивается "на ощупь" через щель между открученым поддоном и блоком.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

Машинка прошла всего 22300км те немного а вот то что промывку решили сделать хоть и промывочным маслом это наверно действительно зря было .Ну что ж сегодня будем разбираться -что это было