А у меня такой косяк: бывает не переключается из "нижних" передач, то есть 2, 4, З. Х. Например, разворачиваешься на задней, вытыкаешь - а рычаг идёт только в заднюю или в четвёртую, или на второй едешь, вытыкаешь - а он только обратно во вторую или в четвёртую. Причём, очевидно ощущается большое сопротивление даже этим действиям. Подёргаешься туда-сюда - всё в норму приходит. Понятно, что снимать-разбирать. Но куда смотреть и чем это грозит, если до весны оставить?

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Такой глюк был год назад после зимней ночевки в Кондопоге (Карелия)
Была воткнута 3_я Воткнул нейтраль, а 3_я не выключилась....... Вручную закатили в бокс на сервис (рядом со стоянкой) Коробку сняли на подъемнике. Вердикт - выскочил рычаг из паза штоков 3_4 передач. Причина непонятна. Сказали сильно тянул рычаг КПП при выключении передачи на морозе .... :
Рычаг вернули на место, собрали, уехал. Позже уже в Питере выяснил, что не отрегулирован рычаг КПП из салона (как на картинке нарисовано) - перестала включаться 1_я....пришлось учиться регулировать самому.....теперь могу давать консультации....

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

А у меня проблема с задней передачей. На холодной коробке не включается до конца, приходится удерживать рукой. Когда прогреется проблема исчезает. Чего бы это может быть? Сам грешу на кулису.

_________________
Пермяк - солёны уши

Это картинка из руководства по ремонту стр. 66

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Ну вот и сам с такой проблемкой столкнулся недавно. С 5-ой на 4-ую только с двойным выжимом получалось перейти, и это машина новая называется была. А потом по трассе и это перестало помогать. Потом конечно залез на святой форум и узнал как же все таки правильно на нейтраль переключаться После узнанного заехал к умному дядьке-агрегатчику и он то решил весь вопрос за 5000р.)))) Что-то он там с ползунком 5-ой - задней передачи намудрил. На ползунке с завода непонятная выработка была, вот она мозг и еб...... То есть, рычаг то уходил на нейтраль а ползунок на месте оставался. Сам ползунок 400р. стоит, но он мне родной как-то наварил(врать не буду где и каком месте, в коробках не силен). Итог- все работает исправно, только 5-ая стала очень близко с 3-ей, но уже привык и перестал замечать)))))))))))))

Здесь обсуждали: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Небольшая история про невключение передач. Вчера после работы заехал в сервис, где раньше работал, чтобы поменять резинки стабилизатора. Дождался пока освободится яма, переоделся и вперед.Всё сделал, сажусь в машину, снимаю со скорости и всё: передачи не одна не включаются, рычаг КПП болтается вправо-влево , но в кпп шестерни в зацеплении. к этому времени в сервисе никого. Потратил еще некоторое время на разные манипуляции- не помогло. Похал домой. Сегодня с утра приехал в сервис, дождался спеца и с его подсказки всё устранил. Проблема в том , что в КПП включились две передачи. Решение проблемы: (работы выполняем на яме или подъемнике) откручиваем тепловой экран под КПП, снимаем хомут-кронштейн крепления выхлопн. трубы к КПП, с правой стороны КПП (по ходу) визуально находим пластину (1,5 на 6-7 см примерно) которае крепится двумя болтами на 13. Очищаем всё ТЩАТЕЛЬНО от гязи, откручиваем 2 болта снимаем пластину, под пластиной 3 пружинки, вынимаем пружинки, наживляем пластину на место, садимся в салон пробуем включать передачи,все должно заработать, ставим КПП в нейтраль, спускаемся вниз, ставим пружинки на место, собираем все как было. Выезжаем.

_________________
была ОКА, потом Ш.Нива, сейчас Решнива

Приветствую всех.
И так, излагаю свою проблему.
Шнива 08 года, пробег 51 (точно не знаю может быть и скручен((( )
Заметил, что когда температура опускается ниже нуля, при переходе с 1 на 2 скорость КПП, вторая скорость не включается, а идет тока треск . Такое ощущение, что выжимной не разъединяет КПП. Хотя сцепление выжато, а на 3 скорость переходит нормально в это же время. Как только стоит проехать пару кварталов и масло в коробке согреется, то полет становится нормальным. Уровень масла в кпп нормальный. Я переживаю а что же будет в -30(((.
кто сталкивался с такой проблемой и как лечить? масло можно сменить на новое на полусинтетику, но имхо проблема не в нем.

_________________
С уважением Михаил.
http://lovetree.rulezz.ru/lovetree/8142678910 кликаем не забываем

Думаю сцепление не при чем. Скорее всего проблема в синхронизаторе на шестерне второй передачи. Но на счет физики процесса затрудняюсь.
По идее, пока масло холодное и густое, валы в коробке должны останавливаться охотнее и синхронизатору должно быть только легче...

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Полистай ://yandex.ru/sitesearch?text=%D0%9D%D0%B5+%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0&searchid=105853&lr=23

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]