чото меня система координат в заблуждение ввела.на 10-15 см ниже стыка кршки это ж на блоке получается?
он практически под прокладкой стоит.где прилив.

Изменяет тебе память, дорогой.....ДФ стоит чуть ниже крышки (на уровне термостата):

А ты говоришь о датчике положения коленвала (оба видны на фото)

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Тем у кого что либо потеет на переднй части двигателя, в частности вокруг ДФ(см фото), отурутить этот датчик и посмотреть что джи эмовцы туда поставили в качестве уплотнительного кольца на датчик.У меня практически сновья потела передняя часть двигателя(сейчас 49700) и вкруг датчика в том числе.Пару дней назад увидел какие то потёки ,разумеется вокруг датчика, по стыку (то что за ремнём) и ниже стыка были разводы).Утром я всё вытер на сухо, проехал 20 км, опять в тех же местах потёки, причём не чистого масла, а как будто грязь с солидолом.Подъехал к мини сервису, слесарь посмотрел, говорит поменяй уплотнительное кольцо на ДФ.
Я тут же к магазину, открутил датчик(горячо сцуко , смотрите лучше на холодном двигателе), на ДФ стояло уплотнительное кольцо непонятного происхождения(на вид ближе к пластмассе) купил такое же только резиновое.Проехал с вчерашнего наверное км 30, всё сухо(стучу по дереву :P )

35 тыков, вся передняя часть мокрая и грязная, пытался искать откуда "ветер дует" так и не нашел. Уровни масла и ОЖ не изменны с момента залива, до момента замены ....... вот и хз че там потеет ...
Я могу предположить только одно потеет там чтото от длительных пробегов в хорошем скоростном режиме в районе 120 км/ч, вывод делаю по сальникам (кортеки) по всему "низу" вымываю насухо вытираю, до блеска, неделя по городу в нормальном режиме все гуд, ни намека на потение, как выходной километров 300 прохватишься, все снова мокрое, уровень масла во всех агрегатах не изменяется, маслянных капель под машиной посля ночной стоянки нет (брызговик двигателя снят).

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

Тоже есть такая проблема, потеет уже давно. Правда подтекает немного Пилот, может из-за этого, в ближайшее время буду разбираться.

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

Вот и я ищу откуда ветер дует.... поменял уплотнительное кольцо на ДФ и посадил его на герметик(так на всякий случай)..протёр рядом с ДФ пространство насухо....Теперь от туда перестало масло давить, но низ двиготеля от стыка блока с головкой и до поддона всё мокрое....т.е. вся лобовая крышка.... теперь мысли о сальнике каленвала или о гидронатежители цепи.... также есть мысль, что это сцуко ТОСОЛ давит откудото... есть мысли что из под термостата...(помпа менялась не давно) пробег 39000км....Есть у кого какие мысли?

Rednek, в гайки шпильки натяжителя ремней и все соседнии не мокрые ? у меня под них поддавливает, но уровень в норме, так что пока просто слежу ....

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

У меня была похожая проблема года 3 назад. Треснул корпус пилота, масло подтекало ощутимо. Полагаю, брак детали. Пилот был заменен на новый. Полет нормальный.

да вроде не мокрые.... а что такое ПИЛОТ чтото не допонимаю :

Rednek, http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 43#5580343 Автоматический натяжитель цепи...

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]