перспективные разработки Хонды, БМВ и еще кого-то не предусматривают наличия в машине радиатора,

После многолетней эксплуатации пришел к выводу, что самое надежное - снимать радиатор на зиму, соединяя между собой соответствующие патрубки. i
Охлаждению двигателя это никак не вредит, а прогрев существенно быстрее. e
Следовательно, меньше износ КШМ, зеркала цилиндров и колец. Даже заметил некоторую экономию бензина (несущественную, до литра на 100 км). n
Кроме того, снятый радиатор можно без спешки промыть, залив туда для откисания автохимию, а ближе к весне, промыв напором воды, поставить на место. r
А если доведется зимой попасть в мелкое ДТП, то можно избежать существенных расходов на замену радиатора (предпочитаю медный).
Общаясь со знакомыми, узнал, что уже давно вопрос о снятии радиатора на зиму поднимался в ЗР, испытания выявили, что опыт вполне применим, если автомобиль не эксплуатируется на предельных режимах в зимнее время, что крайне редко. f
Уверен, что корифеи форума со мной согласятся.