По теме автора темы...

По этому бряку могет быть один оччень неприятный момент. Связан он с тем, что могут прослабнуть болты крепления кронштейна тормозного супорта (или как его там по науке) к кулаку. Эти же болты привинчивают щиток тормозного суппорта, и контрятся от раскручивания. Пока болты прослаблены, будет глухо стучать при торможении.

Но это не все. Эти же болты, особо если незаконтрены толком (либо контреж отвалился-отржавел), могут не токмо слабнуть, но и выкручиваться. Если болт выкрутится, то суппорт вместе с кронштейном ляжет на тормозной диск, а если выкрутится верхний болт, то колесо вполне может дать клина при движении.
Так чта в случаях любого бряка от тудова, рекомедую проверять степень закрученности болтов крепежа суппорта.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Анатолич, дак а где связь между РЕЗКИМ разгоном с места (не касаясь педали тормоза) и суппортом? Будь он в любом положении, резкий разгон никак не влияет. Если бы я на тормозах разгонялся то еще ладно, а так колодки разведены всё таки, при этом даже если бы они плохо раводились то стук был сразу при движении назад, хоть руками кати. Но тут надо опять же РЕЗКО рвануть, чтобы йопнуло

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, я не про разгон с места.
Привел цитату от автора темы про торможение. Т.е. вернулся к началу темы той поры дат календаря. :
Пардонс, если перебил дисскуссию :

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

carmack,
А вот его посмотри как раз. У меня он стучит (лень подшипники поменять) при преодолении препятствия под углом. При рулежке на месте ничего нет.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

Оказалось маятниковый рычаг. Дёргал полчаса за всё что висит - ну из лонжерона (правого) звук, хоть ты тресни. При этом ну не чувствовал я люфтов.

Стал снимать МР, нижняя гайка сошки открутилась достаточно легко, и дальше крутилась с валом. Я думал там шлицы, но нифига, даже как будто конуса нет. Пришлось держать верхнюю гайку под пыльником которая. Открутил крепеж, (сошка сама отпала) в руках покрутил, вижу да нормальный МР, если гайка сошки затянута люфтов нет. Собрал всё хорошенько протянув - стук исчез.

Вердикт - гайка сошки МР. Как только ослабнет, соединение СРАЗУ начинает давать зазор.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack,
Опа! А вот это полезная инфа! Может, у меня тоже подшипники целые... Кстати, а как-нибудь гайка застопорена вообще? :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

yaro, пластиковая вставка обычная. Её закусило, и поэтому я вспотел 6 раз пока открутил её. А может её закрутили плохо, отчего и расслабилось

Кстати проехал 500 км стук вернулся, но теперь ооочень редкий :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Всмысле, самоконтрящаяся гайка?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

yaro, ну да, более широкая, а с краю пластиковое кольцо которое не дает крутится от вибрации

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Может еще кто подскажет куда смотреть, либо что попробовать, подергать. Проблема в звонком стуке при резком торможении\трогании и в сугробах при пробуксовке.

Карданы в норме.

_________________
я на Драйве