Обмотку статора купил новую, поставил такая хрень, диоды целые проверил мультиметром, Сегодня переставил генератор с ваз2110 для пробы целиком, работает все нормально U 14.1 в включено блСв+далСв+птф+обогрСтек. После 10 мин работы генер холодный.

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Иван555, в роторе тоже обмотка.

Сегодня принес домой ген разобрал оказалось два диода пробиты. завтра попробую обратно поставить.

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

2 Иван555 А заехал бы в сервис толковый, осциллографом от мотор-тестера глянули б и сразу б вышли на диоды. Для генератора осциллограф как кардиограмма для человека. Основные болячки как на ладоне (точнее болезни статора и диодов видны отлично). С ротором и регулятором похуже, но заменив регулятор на заведомо исправный (дел на 10 минут) можно с 99% уверенностью вычислить и их.

Игорь. Толковый сервис у нас за сто км гор Пермь. Короче нашел, еще один диод накрылся (итого два). поменял. Поставил. работает . по напряжению проблем нет, 14.55 без нагрузки, 14.22 при габ+дальн+ближ+птф+печка. Но нагрев стал меньше .но всеравно есть . Без нагрузки после 10 минут работы двигателя ген греется до +45, под нагрузкой до +70.(проверял пирометром, это термометр такой бесконтактный). А у вас как :?:

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Иван555 обратил внимание, что генератор греется и от двигателя. Пробовал два разных. Оба греются.

Алекс, я ставил от 10-сятки, в смысле генератор модификации -01. на шеви -04, Так он сволоч.. 01 не греется Вот в чем вопрос :?:

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Иван555, а ШН -2006 г. Что-то мне подсказывает, что у этих генераторов разные схемы возбуждения. Может в этом причина?

Похоже нашел причину нагрева генератора: шеви генер мод -04 выдает на холост ходу 14.5-14.6 вольт. а 10сяточный -01 выдает 14.1-14.2 . Т.е. 0.3 вольта ну и естественно лишние амперы уходят на нагрев АКБ и генератора. похоже надо сменить регулятор.

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Всем привет!
Иван555! Ну не может такая разница нагревать генератор! Скорее всего либо межвитковое замыкание в обмотках статора, либо часть витков замкнута на массу. Проверяется: первое - замеряется хорошим вольтметром переменное напряжение на каждой обмотке (их три) до диодного моста. Если разница более 0.5 В межвитковое или масса. Теперь отключив мост проверяем сопротивление изоляции между обмоткой и корпусом. Ну а нагрев генератора должен быть, ток в обмотказ приличный - до 25 А в каждой может быть. Если замыканий нет и диоды целые - не "парься" и "забей"!