Уппитый ап стенку Ну блин ты как всегда на высоте. За 38 лет владения машинками,-я в сервис обращался 8 раз,-и 9 раз потом переделывал,-то что,там наворотили.

_________________

При таком ремонте,без замены главной пары,важно оставить тот зазор,который был до ремонта.Любое изменение положения главной передачи может привести к плохому результату.

Triv,
ну как его теперь выставишь-то, такой же... :
Расскажи лучше, описаный алгоритм регулировки нормальный вроде? Ездить-то можно, забив на гул, если не напрягает? :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

Алгоритм нормальный при установке новой главной пары.Для старой боковой зазор обычно больше.Можно попробовать отпустить гайку со стороны шестерни на 1\4 оборота,соответственно подтянув другую.Или забить и ездить так

Triv,
: Не слишком ли дохрена? Может на один-четыре зубчика имелось ввиду?

И потом, мне кажется, что если была бы перетянута главная пара, то гудело бы всегда, а оно только при движении накатом. :?
И это... Мож само притрется? :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

На моей ШНГ с момента покупки год назад подтекал сальник. На сервисе на это указывали, но говорили, что некритично при частой езде по трассе и нужно следить за уровнем масла. Проехал 36 000. За это время дважды приходилось менять масло в заднем мосту, поскольку туда попадала вода. Менял на Мобил 80w90. Последний раз примерно 12 000 км назад. Сальник все еще не поменял. На днях появился рокот.
Вопрос: Может ли проблема решится доливом/заменой масла или, если появился рокот, то уже пора снимать редуктор и менять подшипники?

И еще по ходу гипотетический вопрос: многие пишут, что появился рокот и наплевав на него ездили пока редуктор не кончится, а КАК он кончается?

Господа!
Почитал, что вы тут понаписали, подумал и решил ...внести своих 5 копеек.
Всегда использовал метод "по меткам" при замене сальника, НО! Не забывал, что имею дело с КОНИЧЕСКИМИ подшипниками, которые при затягивании/регулировке нуждаются в проворачивании несколько раз в разные стороны для установки роликов. Т.е., при затяжке помощник должен несколько раз вывесить и повращать колесо. Второй момент -- гайку оставляю старую, на ней же метка, чтоб слегка взбодрить её -- осаживаю полиэтилен молотком (без фанатизма!) И ещё. Признаком плохой затяжки гайки служит наличие масла между фланцами кардана и хвостовика. В заключении хочется добавить -- зачастую источником гула служит не редуктор, а крестовина. Она способна издавать самые неожиданные звуки.
Удачи на дорогах!

_________________
Сникерснёшь - заплатишь!

Сам отвечаю на свой вопрос, уточнив, что у меня все таки был не рокот, а скорей сильный гудеж. Долив 1 литр масла в задний мост, этот гул ушел, ну или сильно уменьшился. Заодно в качестве испытания попробовал добавить в масло присадку ХАДО для КПП и редукторов. Посмотрим, как повлияет.

года два назад делился опытом по борьбе с шумами после замены сальников: машину начинало трясти от 60 и выше, буквально - "колбасить". В течение двух дней на машине со мной прокатилось трое "мастеров" и каждый вынес вердикт - "менять кардан!". И только четвертый снова поднял машину на подъемник, снял кардан и обнаружил, что под фланцем находилась пружинка от снятого сальника, она не позволяла обеспечит посадку фланца, весь узел гулял. Т.е.: нужен глаз да глаз - за всеми ремонтами.

_________________
если лыжи и не являются счастьем, то вполне могут заменить его

При ТО-1 заменили сальник заднего хвостовика. Через 3т.км накрылся редуктор. После замены по гарантии потекло масло с правой полуоси. Когда выдернул полуось обнаружил зажатое улотнительное кольцо между подшипником и корпусом балки плюс деформированный сальник.
Откуда у официальных сервисменов руки растут?

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:f63cf148b2]http://www.autometric.ru/lines/osvad.gif[/img:f63cf148b2][/URL]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru/model/chevrolet-niva][img:f63cf148b2]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:f63cf148b2][/URL]