Aleksei.T,

Здесь принято на ты...
Постом выше я скопировал кусочек ТОЛМУТА.
Это не я считаю.
Читай внимательнее, и думай.
Не выдавит, так не выдавит- это твои проблемы...
Если ты знаешь все неисправности колдуна-
то и флаг тебе в руки!
Жаждущих получить ЖЕЛАЕМОЕ
объяснение работы колдуна
судя по ветке хоть отбавляй...

ВВА, я так воспитан, к старшим на Вы. Ну на ты так на ты. Описание работы колдуна у тебя абсолютно правильное, но вот про внутренности чтото не то, я не понял. В книжке все понятно описано, но вот на сколько там все двигается нет. По моему опыту, пока я не сделал так чтоб тяга давила на колдун сильнее, задние тормоза слабо тормозили. Шнива у меня первая, до нее было много разных авто, столкнувшись с плохим торможением, выяснил что тяга от моста к колдуну не может удержать шток с нужной силой и в этом проблема. Самое простое, увеличить давление на колдун, от сюда болты длиньше и подкладывание шайб.
С уважением Алексей Т.

Сделал сегодня по этому принципу, кажись справился с проблемой. Раньше при прокачке тормозов заднее левое практически не качалось. Сегодня после подкладки шайбы, струя из всех четырех колес как из брандсбойта.

ЗЫ Фото выложу утром :

_________________

Фото

_________________

Айк, вон оно как, на фото не видно как шайба закреплена на прутке?
У меня сделано по другому, но смысл тот же.

Aleksei.T, да никак, просто засунул, держится за счет пружины. Я думал, что ты так сделал. Покажи тогда свое.

_________________

Айк, у тебя тоже нормально, главное чтоб не выпала шайба.
Я подложил шайбу толщиной 8мм плашмя между прутком и лепестком, по диаметру шайба вошла в лепесток, чтоб она не выпала сделал поперек шайбы проточку под пружину.
Я еще ни разу не выкладывал фото, не знаю как. В основном в инете с телефона.

И еще, советую обязательно после любых вмешательствах в тормозную систему, попробывать как тормозит авто на скользком покрытии (мокрая, пыльная грунтовка, укатанный снег, лед), чтоб небыло сюрпризов. Если зад будет тормозить раньше, это опасно даже для опытного водителя. В этом случае надо ослабить давление на колдун регулировочным болтом. Если перед блокируется а зад нет, то регулировочным болтом усиливаем давление на колдун.

Теория и много букв тоже хороший аргумент. Лишь бы тормозила.

р078ра, эта теория на практике испытана. По молодости на 8ке с убраным колдуном чуть с дороги не улетел. Чуть конечно не считается, еслиб улетел то не писал бы это. И было это на сухом асфальте. Тормознул резко перед выбежавшей собакой, и закружился в темпе вальса. Потом адреналин из штанов вытрихал.
С Шнивой такое не пройдет, она кувыркаться будет.