А почему свап не интересен?

_________________
Шнивка GLС 2008, Подробности на [url=http://puzoterok.net/auto/chevrolet-niva/330-seryi-chygunka.html]puzoterok.net[/url]

21213 - тоже не девочка.

как такую переделку регистрировать в гибедеде? сильно геморно?

ostapbender, вот, почитай: http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=2698

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Rendevor, очень много колхоза и потом согласования всякие. А того что надо всё равно не получишь.
Я не автослесарь и своего СТО у меня нет, да что СТО, даже гаража. варить не умею, всякие технические необходимые знания не имею.
Мне что,попроще , вотккнул и поехал.
А ДИЗЕЛЬ меня ВООБЩЕ, АБСОЛЮТНО !!! Не интересует.
Скоро компрессор прикакаю, подумаю о коробке автомат. Это максимум на что решусь, но по-моему до этого дело не дойдет. Если не будет уже готовый придуманный кит-комплект. Но автомат без понижайки мне тоже нафик не нужен.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Злые языки доносят, что этот дрыгатель малоресурсный и с проблемами.
Имхо это связано с нарушением правил двигателестроения.
И скучно- печальные характеристики 21128 (сравнить с такого же обьема движок ФАМ) этому подтверждение и отнюдь не оправдывают цену :
Да и цены нет, так как он снят с производства.

Блок отлить и обработать гараздо проще , чем голову.
Но, если его отлить например под 86 поршня с закосом под классику, то чем его накрыть? Стоковая гбц уже душит низ 1,8 , про 2 литра я вообще молчу.
Голова , что я делал. решала эту проблему, но не судьба.
Да, кстати, не знаю с какого кипариса ВАЗ номер двигателя на классическом блоке начал в таком месте набивать, что 16 вольтовая голова номер закроет наглухо. С вытекающими проблемами в РФ при техосмотре.
Зачем ВАЗ так сделал , я не знаю :
Вот и я сейчас на распутье, с чего начинать моторную тему. :
Номер блока в новом месте понизил комерческую привлекательность 16 вольтовой головы.
И я склоняюсь к правильному свапу. :

Так номер движка вроде уже и не нужен в РФ с прошлого года

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

в общем занятие на любителя... Этож кроме движка нужно еще тормоза и трансмиссию переделывать. Не проще ли начинку от ФАМа поискать... или в дастероводы перейти с горя

А в ПТС что не заносится? :

Насчет трансмиссии пока не знаю. Тормоза переделать, как 2 байта переслать. А вот то, что у Дустера муфта на задний "мост" вместо честной блокировки - это факт. Две минуты активного букса и муфта отключится!!! А отключится муфта, и пипец- трактор или что нибудь аналогичное для эвакуации.
Так , что смерть Шнивы слишком уж преждевременное злословье.
В результате тюнинга Шнивы 2,0 16v мотор и принудиолово в передке и сзади делает Шниву супер-пупер. И это без колесных редукторов :