Сними защитный кожух стартера. Под ним увидишь соединения идущих к нему проводов. проверь контакты, прочисти. Если визуально все нормально, возможную причину я уже выше озвучил.

_________________
Кварц L* сентябрь 2005г.
************************
Спрашивать, когда знаешь, означает поступать вежливо. Спрашивать, когда не знаешь, абсолютно необходимо.

Stepanoff, Об этой проблеме очень много писалось на форуме, перескажу-
Если АКБ исправен (заряжен), то вернее всего нужно снимать стартер, дефект очень распространенный- либо слаба гайка нижняя на втягивающем реле, либо ослабли два винта крепящие крышку втягивающего.
У меня получалось исправлять это не снимая стартер , но если нет такого навыка, то лучше стартер снять.

а как быть с вентилятором? Как только клемму на аккум. сажаю начинает сразу выть... это на холодном-то движке! : отсоединение контакта - это не решение... так времянка...

Stepanoff, а на приборке температуру ОЖ нормально показывает?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:9c858446b0]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/Y230PA199.png[/img:9c858446b0][/url]

я верю в честность президента
и неподкупность постовых
в заботу банка о клиентах
в русалок верю, в домовых

Stepanoff, Одно из предположений - залипло реле вентилятора.
Под "бардачком" на контролере висят пять реле, если считать от двери пассажира 3,4 и 5 - это реле вентиляторов.
Накинуть клемму- пусть вентилятор работает и по очереди снимать эти реле , что бы определить какое (я обычно даю по ним "шелбан" ), реле заменить.
Проделайте это, не поможет - будем искать дальше.
Удачи!

температура двигателя примерно одинаковая, что на приб.панели, что на табло компа. машина всю ночь в гараже простояла, 18 градусов показывает. вчера нормально завелась, сьездил, вернулся, поставил, и тут на тебе...

У меня была очень похожая ситуация. Помогло снятие стартера, зачистка контактов, новые медные шайбы. Заодно проверь все гайки на стартере, проверю его напрямую через акб. Если и не поможет, то лишним точно не будет. И кое что станет понятно. Удачи в ремонте.

_________________
[b:e4e37fb892]А я люблю свое грохочущее чудо...[/b:e4e37fb892]
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36969[/img]

Allin !
Большое спасибо за подсказку, перебрал реле, одно из них висело на 2-х контактах, поправил , зафиксировал, и, о чудо, глюк вентилятора исправлен!!!
- Большущее спасибо всем кто откликнулся, ваши советы помогли локализовать неисправность(не работал стартер)-проблема крылась во втягивающем, перебрал, почистил, все заработало!

Рад за тебя. Не хорошо когда "конь болен".

_________________
[b:e4e37fb892]А я люблю свое грохочущее чудо...[/b:e4e37fb892]
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36969[/img]

А тут вот такая беда произошла. Встал на стоянку, жена в магазин, пока она ходила я развернулся, ч.з. 20 мин. приходит жена............ машина не заводится. И так и сяк, стартер молотит и "тишина". Бак полный,бензонасос качает, АКБ нормальная, а движок хоть бы чихнул !! Напряг во всем теле !Ага говорю ! Где была? И прикалываюсь: Если баба не ....ся то машина заведётся. А Она мне. Так я ж с предохранителем!! ОПА ! Облазил всю книгу по ремонту (с собой вожу). Нашел где стоит предохранитель СУД . вытащил - он целый. Вставил обратно - завелась. Так и не понял? контакты предохранителя????????

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.