yaro, ну знаешь, что-то на шнивке дырок с резиновыми заглушками я как-то не нашел :
а на копье и классиках с завода дырок этих с заглушками нет, их сверлят при антикоре. Эт факт...
Вопрос остается открытым: то есть ты говоришь, что пороги при обработке заливали через дренажные отверстия?
и есть ли под подкрылками дырки, чтоб в те самые пороги залить да еще и в арки?
Отзовитесь, кто под подкрылки заглядывал

_________________
Бороться и искать, найти и...перепрятать!!!

[url=http://s-u.su][img:440d96e7f1]http://s-u.su/s/btjo2tl0.png[/img:440d96e7f1][/url]

Maguro, не прав ты. На Шниве есть, вроде как за передним брызговиком, но не помню точно. Согласно мануалу пороги надо обрабатывать из салона (заглушки под пластиковыми накладками порога) и снизу кузова (через дренажные отверстия, видимо).

И на копейке все есть: http://www.autodoki.com/index.php?q=node/1222

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

Простите, а нельзя ли поподробнее - куда лить (если можно, с фото : )

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

qwert5850, точно! Если делать, так самому. Либо знакомый с сервиса, кто этим занимается. Иначе халтура одна и деньги на ветер... :

_________________
[url=http://s-u.su][img:928ea13ac4]http://s-u.su/s/fkkothp6.png[/img:928ea13ac4][/url]

F-V-M, открой книжку (на знаю, к сожалению, где она в нете есть по нашим машинкам), там все подробно расписано и нарисовано.

uNIVERsal, либо просто в сервисе но под строгим контролем.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

Ни в одной книге нет нормальной технологической карты по антикоррозионной обработке ШН. А доступ к некоторым полостям и сами полости достаточно оригинальны в ШН.

Maguro, если ты действительно хочешь пролить пороги, сам сними подкрылок и все увидишь.Если отверстия есть -зальешь через них,если нет- просверлишь,зальешь и заглушишь.Какие трудности-то :?: :

_________________
[img:ee1a2f6b85]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/H596XP90.png[/img:ee1a2f6b85]

У меня знакомый делает антикор сам в гараже, всю технологию не знаю, но частично расскажу, касаемо дверей. Короче в дверях заглушает пластилином дренажные отверстия, заливает внутрь отработкой и стоит машина так в гараже неделю, потом пластилин выковыривает, ну все в общем. Я такое себе делать не собираюсь, думаю отработкой вонять будет, но судя по состоянию его машин штука действует, двери снизу не гниют.

Земляк, это дедовский способ известный еще со времен союза... видел, как сие делается... воняет похлеще чем от химкомбината :
qwert5850, эххх... холодно чего-то и дождичек идет))) весна придет теплая, обязательно вскрою и помотрю))) и ежли я не обнаружу там динитрола, который мне в салоне заливали.... уххххххх : я буду им мозги колупать долго и упорно))))
я и почему спросил, чтб знать где и что искать))))
низ то у меня залит по самое немогу, при мне демоны обрабатывали... а вот пороги с арками я уж проверить не смог визуально. подкрылки стояли :?

_________________
Бороться и искать, найти и...перепрятать!!!

[url=http://s-u.su][img:440d96e7f1]http://s-u.su/s/btjo2tl0.png[/img:440d96e7f1][/url]

yaro,
ну не знаю.... : у меня была в свое время оч хорошая книжечка по классике, где четко было показано, что и где надо-ть сверлить.
Были указаны точки по середине внутр и внешних порогов, в средних стойках и еще где-то.... :

_________________
Бороться и искать, найти и...перепрятать!!!

[url=http://s-u.su][img:440d96e7f1]http://s-u.su/s/btjo2tl0.png[/img:440d96e7f1][/url]