В пятницу утром при -27*С не завелся с первого раза, стартер сделал один оборот . А второго раза уже не было, начала мигать приборка и щелкать втягивающее реле стартера. :
Позвонил начальнику, взял отгул, снял аккумулятор, отнес со стоянки домой, поставил на зарядку.
Проблема с заводкой накапливалась постепенно, одновременно с понижением температуры. По субботам у меня рыбалка, а значит длительная поездка во время которой аккумулятор более-менее заряжается. В рабочие дни холодные пуски минимум два раза в день и короткие поездки. По этому от понедельника к пятнице стартер крутил все хуже, да и температура по ночам пошла к -27-30*С. Планировал в субботу вместо рыбалки поставить аккумулятор на зарядку, но оказалось, что у аккумулятора свои планы, он отказал в пятницу :
Зарядил аккумулятор в течении 7 часов. Поставил, почистив предварительно клеммы аккумулятора крупной наждачкой, а ответные клеммы круглым напильником.
Завелся с полуоборота
А субботняя рыбалка все же состоялась Не смотря на -25*С

_________________
хорошо быть чего-то маном

34kazak34, не заводится релюшка щёлкает? стартер крутит? а вообще согласно приведенным выше параметрам (что заводится в -17) посоветовал бы зарядить акум. если машина относительно новая то темболее проверить, ибо неизвестно что там сунули заряж или нет.

Serg_nf, здесь походу одни писатели собрались, и ни одного читателя. Машина не заводится, а им лень хотя бы десяток последних страниц прочесть :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Сегодня -14, завел с первого раза. Вот и я тоже подумал про конденсат. Но не ужели при - 17 град. от размораживается, а при - 20 град. опять замерзает. самое что интересно, что бензонасос не слышно, когда машина с первого раза заводиться.

_________________
Зелено-коричневый GLC танк, 2014 год.

Аккум. новый крутит дай боже ! Я уже все пролез, все рекомендации пробывал ! Сегодня на диагностики сказали, что возможно форсунки забиты.

_________________
Зелено-коричневый GLC танк, 2014 год.

Редко бывает такая беда. Когда машина заводиться с раза с 10-ого, долго горит Чек. Потом гаснет. Может связано.

_________________
Зелено-коричневый GLC танк, 2014 год.

Не лень! И разумеется читают, но каждому может казаться, что его проблема индивидуальна : )))
Вот чек у меня горит сразу как ключ повернёшь для приборки ... Если машина заводится, то он гаснет сразу. По-идее же не должен гореть изначально, если всё в норме? Или нет?

учите матчасть : http://wiki.chevy-niva.ru/ChevyNivaFAQ/ ... manual.zip
все работает правильно

andb, не, ну говорю же П И С А Т Е Л И. И КАЖДУЮ СТРАНИЦУ ОДНО И ТОЖЕ. А потом говорят
-нифигассе! 64стр! Многабукафниасилил!
А осиливать нечего, любую открой, всё тоже самое что и на соседних
Я не злой, но одна и та же тема в трёх разделах. Вторая в Двигатель, третья перекликается в Аккумулятор.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Нет, ты злой :
Это же хорошо, что можно найти ответ на свой вопрос практически в любом разделе : :

_________________
хорошо быть чего-то маном