Mikl,
Брешет... У мну передний турецкий (март 200:smile_cool:

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

Вибрация побеждается!?

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=230

_________________
Что не делаеться, все к лучшему!

у мну тоже (май 200:smile_cool:

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

побеждается ! правда если все в порядке с редукторами и хвостовиками раздатки. если люфтов нет то побеждается. если есть то не совсем побеждается

_________________
как поменять ник на пробел?
нивы больше нет,можно заходить хоть плюсики поставить?

А у мну вибрация от 115-125 : Менял промвал, карданы... Сонды, белкарды, сызрань... Вибрация чуть уменьшалась или пропадала... :| Перебрали раздатку вибрация стала поменьше. Сонда вибраций меньше, но через 15000 пробега оба кардана заменены на обычные... :|

у меня была на 60, 80, и после 110 жопа просто. сейчас нету до 130, обычные вазовские карданы с прикрученными скотчем грузиками ,потому что приваривать буду после замены переднего редуктора и финишной балансировки. :

_________________
как поменять ник на пробел?
нивы больше нет,можно заходить хоть плюсики поставить?

Блин на жучке просто меняешь крестовины, главное не перевернуть вилки карданов и все....никаких вибраций, че тут все так запущено, на паджере, крузере, да любом иноджипе меняешь крестовины, хоть бы тебе хрен ниче не вибрирует безо всяких балансировок...чесслово, я в сервисе давно работаю...А тут даже жутко...наверное с космосом резонансная связь!

да никакой связи с космосом. сравни оборудование на заводе мицубиси ,тоете и на вазе. + безалаберность рабочего, вот в результате получаем кардан который вибрирует и болтается во всех плоскостях. +люфты агрегатов. это не связь с космосом а устаревшая технология, неважное качество сырья и безответственная работа. впрочем как и везде в нашей стране. :

_________________
как поменять ник на пробел?
нивы больше нет,можно заходить хоть плюсики поставить?

ну можно еще сказать, что закупленное некогда (не одно поколение молодых специалистов дедами стать успело) оборудование для производства этих самых карданных валов не предусматривало модернизации до 2000 года. а сейчас на дворе 2008-ой. На сверхсрочную пошло !!!!

Да нет тут ничего потустороннего :P
Все объясняется конструкцией ходовой.
Задний кардан работает на предельных углах, плюс наличее промвала с бубликом резиновым между РК и КПП. Данная кинематическая схема требует большой точности изготовления , или компенсации неточностей :P :P :P если повезет.