А еще необходимо учесть что счетчик пробега (одометр) будет давать неверные показания.
Если верить ему, то самые маленькие колёсики - самые экономичные.

больше 2500 не кручу двигатель вообще(если только не в горку, там до 3000)
а обычно еду 2000-2100
в итоге расход зимой чисто город-11 литров 92-го

Не понял - это как???

_________________
+++ ШН продана+++

с мелкими колёсами "комп" считает что машина проехала больше чем на самом деле. Тоесть по цифровому счётчику набежало 100 км, а по факту автомобиль проехал лишь 80 км. Затратив точно отмерянные форсуночные 8 литров, рассчитанный расход будет рисоватся на табло как красивый 8л/100 при фактическом 10л/100. Ибо пройденный путь считается числом оборотов промежуточного вала раздатки. Что, грубо говоря, равно количеству совершенных оборотов колеса.

На самом деле со спидометром вообще забавная ситуация. Не секрет что штатный спидометр врёт на штатной резине капитально (показывает 105 кмч при реальных 90); но ситуацию спасает то что показания конкретно этой стрелки в рассчётах не участвуют. Производители БК в своих устройствах независимо ведут счёт километрам и литрам, причем первым прям с завода задается базовая коррекция под штатную резину (тоесть приборка показывает 105 а чистый БК уже 95). И посчитанный расход на штатной резине будет более менее адекватный. Пока не начнешь баловатся с резиной - тогда под каждый неродной размер надо вводить коррекцию, иначе расход будет зашкаливать (или наоборот недошкаливать). Тоесть воткнул 235/75/15, и машина при фактических 120 км пути думает что проехала 100 км, и такой неверно посчитанный расход соответственно будет удручающий

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Одометр хоть на больших хоть на малых колесах покажет одно и то же и от размера колес никак не зависит. А если уж говорить об реальной экономичности то чем больше колеса тем экономичнее, ведь если колеса больше то при показаниях пройденного пути по одометру 100 км реально прошли ну скажем 120 км, тоесть расход уже 6,5 литров на сотню а не 8.
Это к вопросу выше, ведь про комп разговора не было а было про одометр. А про показания компа согласен.

_________________
+++ ШН продана+++

Если я не ошибаю то у нас контроллер обучаемый, то есть после поезки с прицепом контроллер запимнил динамику хода и расхода, нужно обнулить (сбросить) контроллер. В инстукции к БК Матрикс 2, написано если у вас машина стало плохо ехать после длительных подъемов, то необходимо сбросьть контроллер, а длительный подъем я думаю можно сравнить с тасканием прицепа. Как то так, вот

_________________
Последний смеется тот, до кого туго доходит
http://orientiroff.net

про одометр и большие колеса .В свое время мной было доказано теоретически и практически (была темка) что при колесах 235 75 р15 одометр занижает пробег на 6% т.е. если после поездки на таких колесах одометр показывает 100км на самом деле проехано 106 км реального пути. это я так к слову :

бугор, серъёзна : во балин а....

_________________
Если у вас начинается дрожь негодования при каждой несправедливости, то вы мой товарищ.
If you tremble indignation at every injustice then you are a comrade of mine.
Э. Гевара (август 1964 года)

Лёлик, Серьезней не бывает вот тут мои вычисления http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 5ee48b84d7

Не соглашусь. Как было сказано выше - счет идет от оборотов с раздатки. Одометру неизвестно, какое колесо стоит, но покажет он пройденный пробег со штатным колесом!
Вот возьмите карандаш (буде как типа ось автомобиля) и с левой стороны прикрепите маленькое колесо, а с правой большое. Если катить, то конструкция начнет поворачивать влево, т.к. пройденный путь для правого колеса будет больше при одинаковом чиле оборотов оси колеса.
И еще. Если бы все так просто было с колесами, то чего же все вокруг не поставят гигантские тоненькие легкие колеса на два метра и не получат расход в 3 литра?