На всех трех корые крепят площадку натяжного ролика.

Сорвана по всей длине, наружняя (а не та что выкручена в крышку) одним словом гайки еле держат площадку.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor , ну так вот они эти три шпильки:


Они вроде как должны выворачиваться. (крышки двигателя смотрю в продаже без шпилек, и там под них резьба). Вывернуть их и ввернуть туда новые.

Посадить новые шпильки на клей!

С помощью динамометрического ключа научиться соизмерять дурь в руках с необходимыми моментами затяжки крепежа. Ага!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Фиксатор резьбы в таких случаях применяют, лучше синий.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Так я и спрашиваю какие "подводные камни" при выкручивании. Сколько у форумчан сломанных шпилек при попытке открутить. Да и совет не помешал бы типа чтоб открутить нагрей место прилегания шпильки с крышкой...
Ну и если нет шпилковерта то чем пробовать откручивать. Две гайки не вариант т.к. резьбы нет.
P.S. или забить и пробовать сразу снимать крышку под замену

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Приварить гайку. Заодно и резьба в крышке прогреется. Двойной эффект.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Ну да, нагреть не помешает. Я бы феном советовал, а не открытым огнём.



Ну там не сильно сложно её снимать. А вот сопутствующей возни будет много. Шкив коленвала надо будет сначала снять, а для этого открутить его гайку, а это непросто. Да и доступ там потребуется, придётся поснимать то что мешается. А мешать может даже радиатор...



Вот этим:

Да открытым огнем что то "стремно" все в масле а может и не только в масле. Фен есть буду пробовать.
Вот он то меня и останавливает, кто то чуть ли не рукой открутил, а кому то может и не повести так, особенно без ямы. Да, и зачем радиатор снимать в автосервисе цепь за 2 часа поменяли , радиатор там не снимали а крышку да.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Ну я делал у себя. Без ямы. Поэтому знаю, что пишу.
Гайка шкива там довольно туго должна быть затянута. Открутить сложно. Я придумывал свои способы фиксации шкива от проворачивания.
А радиатор тупо мешает надеть на гайку хорошую крепкую торцевую головку с воротком. Ну можно как-то там подлезть, но я снимал радиатор. А сопливым ключиком за 300 рублей там делать нечего.
В принципе, я думаю, крышку вам снимать нет необходимости. Если нагреете нужное место, то хорошим длинным газовым ключом шпилька должна вывернуться. Ну если уж обломится... (не знаю, чем она там на заводе зафиксирована), тогда придётся снимать крышку и высверливать. Вот маленькие шпильки у меня выворачивались сами, от руки, и я их фиксировал несколькими витками сантехнического льна по резьбе и силиконовым герметиком, чтоб не выкручивались. А вот шпильки на которых крепится пластина натяжителя... Вроде крепко сидят. Не знаю, они случайно не развальцованы изнутри? Не обращал внимания. Хотя вряд ли на заводе будут усложнять технологию. Должны выкрутиться.

Выкрутил шпильки, из всех газовых и переставных ключей ни один не подошёл, все велики. Помог сосед с пассатижами (в нем "дури" много) Грел феном намного легче откручивается. Одну длинную та что болтом поджимается сорвали без нагрева вместе с алюминиевой резьбой из крышки. Итог при затягивании новой прокручивается почти рукой. Капнул (точнее налил) красный фиксатор резьбы завтра посмотрю помог он или нет.
Все новые шпильки оказались с длинной резьбой такие как верхняя. Думаю ничего страшного от этого не будет. Ни за что не цепляют.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Если потечет и начнет их вытягивать думаю лучше ремкомплект посадочных мест под крышку взять, чем крышку менять. Хотя

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
я верхнюю пытался нарезать метчиком но он там как г.. в проруби уже. Удивило что он туда "провалился" т.е. отверстие насквозь. А я думал там глухое оно. Так это же если неплотно они сидят через них масло будет фигачить

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru