ВВА, загонял на стенд в конце зимы, пробег был около 5т км. Вибростенд HUSSBAUM, MAHA Евросистема
Разность ПО, ЗО, СТ в порядке
Удельная тормозная сила РТ: 40% должно быть более 51
После закручивания болта 49%
Распечатку не делали, поэтому точных цифр по тормозным силам осей не помню, примерно ПО 2.5 kn. ЗО 1.0 kn.
Замерили и амортизаторы. Передние 45%, меньше 40% слабо. Они мне тоже сразу не нравились, слишком мягкие. Задние 80%,нормально.
После того как шайбу поставил, регулировал по своим ощущениям. На стенд не заезжал.

Машинка-то новая! Должна тормозить.
С завода колодки передние идут типа ТИИР260, или что-то в этом роде.
Диск тормозной дерут ацки.
Тебе надо серьёзно с этим разобраться.
Педаль не "ватная"?
Я тебя понимаю: откручивать трубки потом прокачивать -не очень то охота.
Ручником сколько было, помнишь?

: Всем нормальные, а тебе акулу глухую послали и свисток без шарика : Твой "ишак" как хочешь так его и гоняй : Хочу добавить если она была слабая с завода, то не соответсвует заданной упругостью, т.е. обязанна снова ослабнуть, один выход заменить рычаг на новый! Дабы дело не дошло до установки шийбы из канализационного люка :

Viktor40rus, я тоже так думаю, но пока все нормально.

ВВА, удельная тормозная сила СТ тоже была порядке.
До этого менял по гарантии задний тормозной цилиндр. Сам протачивал барабаны и поменял задние колодки, поставил Челнинские Начало. По передним, износа на дисках сильного нет, есть биение небольшое, поэтому не переживаю, задирет поменяю.
Педаль не ватная, информативность хорошая.

Aleksei.T,
По твоей просьбе замерил ход поршня в "колдуне".
Думаю, что результат будет полезен и другим, поэтому выношу сюда.

Исходные данные:
шнива 2007г,пробег-около 20тыс.км.
Ничего не менял.
Колёса с завода- Континенталь 215/65 R16.
Тормоза устраивают, для среднего торможения усилие меньше, чем на педали сцепления.
Недавно экстренно оттормаживался: асфальт с следами песочка (остался после зимы).
Передние перешли в юз, усилие на педали было наверное кг10...,
ну короче в спинку не вжимался, как на 21213.
К сожалению, результаты ТО не сохранил, хотел, но 2 машинки в один день проити ТО...
Ну в общем результат.
На педаль давила дочь-физически развитый человек 25ти лет от роду.
Уж никак не меньше 40 кг наверное давила...
На незаведенном двигателе никакого движения поршня не добились.
Никаких люфтов между рычагом торсиона, рычагами(с болтом и вторым-без болта) и поршнём исходно нет.
Прижато капитально.
Виктор 40 rus, я это для тебя проверил...
Контролировал коломбикусом:первая точка- рычаг(в который вворачивается болт_)- вторая точка- выступ на корпусе колдуна, примерно по оси поршня..
С заведённым двигателем, при давлении на педаль изо всей дочиной силы,
поршень выдвинулся на три миллиметра.
Вот так.

ВВА, так и должно быть, у тебя тяга удерживает ход штока. У меня тоже удерживает, но с шайбой. Если вывешать мост, шток будет вылезать больше, и колдун будет перекрывать давление на колеса. Или не так?

Вот. Отсюда и удлиненный болт.

Aleksei.T,

Ну, вывод делай сам...
Сравни своё последнее письмо, и то, что я проверил...
р078ра,
Поясни пожалуйста, откуда и почему удлинённый болт?

ВВА, Удлиненный болт из магазина крепежа, потому, что длины штатного не хватает задавить поршень.