А ГК стоят в моторе и о том, как тянутся гайки колес, не ведают

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Прикол в том, каким моментом надо затягивать колесную гайку? По инструкции написано максимум 77 Нм. Я пишу что мало, надо затягивать большим моментом, явно больше 100 Нм. Насколько больше, зависит от множества факторов, от силы водителя, какой диск стоит. Гайка 160Нм выдерживает. Если на шиномонтажке таким моментом затягивают, то и водители тоже самое делают.

Я раньше тоже от души тянул. Но один раз надорвал 2 болта на СЕАТе

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

@Серж521 , до появления динключа, затягивал много лет 180 нм и всё живы и здоровы, а на 77 колёсья отлетают

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

И я про тоже, что 77 мало. Только мне зачем это писать, никак не пойму ?????
Насчет 160-180 я бы не стал хвастаться что чем больше затянешь, тем круче. И шпильку можно сорвать, и гайка поползти. Предыдущее сообщение перед вашим как раз об этом гласит.

@Серж521 , гайки самопал из нержавейки уже на третей ниве более 20 лет !!!

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

120. Но там то одна гайка, а в колесе их 5 Да у каждой момент 65 Нм (сейчас в таблицу посмотрел). Итого суммарный - 325 Нм (!)

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
И вообще, господа хорошие, начали мы с РПМ (почему ж он поет, сволочь), и плавно перешли к колесам.
По существу, нужна точная информация, прошу отвечать только тех, кто знает... Имеется новый редуктор 21213. Если у него тупо поменять лопату - он встанет в шевик? Или нужны какие то еще переделки?

Извиняюсь - думал что до мотора и дошли!!!

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Я такой и покупал, не родной. Ничего там больше не нужно, единственно шпильку самую верхнюю скрутили. Сперва ставили в сервисе. Мастера смотрели, говорят неправильный какойто редуктор, руками еле вращается. Поездил с ним, потом чтото не понравилось старый поставил, потом опять его же поставил. Чтото воет спереди, не пойму, может он. Со временем чуть полегче стал вращаться. Люфт в дифференциале стал большой, сзади редуктор тоже новый, там люфта в диффе нет.
Хотите еще один новый купить?

Да вот, размышляю пока... Купить - не купить... С одной стороны, тот, что я сейчас собираю - ну соберу, но гарантий никаких нет, что он не будет выть - пара то там не новая, да и не факт, что отрегулирую правильно (это на видео все красиво, а по факту - всегда есть нюансы, я это уже писал)... С другой стороны - нет и гарантий того, что новый выть тоже не будет... А с третьей стороны, задний редуктор покупал перед новым годом, этой же фирмы (LADA, синяя коробка), и он не гудит, стало быть, есть шанс что и передний гудеть тоже не будет... Не знаю. Пока я в жестоких раздумьях. 10000 рублей - не 1000 все таки...