Случайно вчера заметил, что напряжение у меня без нагрузки стало не больше 13.4 В. С ближним светом, оборотами двигателя 3000 тыс и в зависимости от силы нажатия на газ - от 12,8 до 13,1 В.
ЧТо это могло сломаться, регулятор напряжения или одна из обмоткок генератора?

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Боюсь, что только "вскрытие" покажет. Но до РН проще добираться. Значит, ему первому "ответ" и держать.

_________________
...

А есть какая-нибудь методика проверки РН? Или купить новый РН, заменить и посмотреть результат?

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Antonio, однако баян, но все же... Клеммы чистил?

PS Если обмотка - то свет будет мерцать

_________________
Рычу и ем солярку!

Antonio,
Методика проверки в "Камасутре" изложена. Кстати - не факт, что с новым повезёт больше. ИМХО, сначала и его проверка, а только потом - установка на авто. Личный, плачевный, опыт подсказывает... (Повезло только со второго раза).

_________________
...

Arbuzzz, если клеммы аккумуляторные, то они неоткручивались давно, и контакт не должен пропадать. Но проверю и почищу.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Замена : Диодный мост + РР -поможет в 95 %

Просветите меня, какова роль Регулятора Напряжения?
Ситуация сегодня такая произошла:
1. после ночной стоянки сел, завел - напряжение как и должно быть 13,9. Повключал потребителей - машина держит напряжение, ниже 13,6 не просело. Т.е. все работает хорошо.
2. В движении с ближним светом напряжение, после очередного завода, опустилось до вчерашнего - 13,1 +/-0,2. Уже не порядок.
3. В гараже, когда решил подтянуть ремень (что в итоге оказалось бесполезным занятием, и завтра снова ослаблю, чтоб помпа дольше прожила) напряжение так и осталось 13,2. Причем, при включении фар она на секунду проседает ниже 13, а потом повышается до 13,6. Т.е. нагрузку она отслеживает, и включается в "нужный" момент. После отключения нагрузки - снова проседает до 13,2 В.

Это шалит Регулятон Напряжения? Диодный мост цел, не проверял, но в нужные моменты генератор выдает необходимые 14 вольт. А может это аккумулятор заряжен под завязку? хотя БК показывает 12,4В.

Почему это мне не дает покоя: Дворники работают как-то медленно и тяжело, особенно на ХХ.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Antonio, а где и чем ты мериешь напряжение? Падение в общем-то у тебя пока не критично. Пока можно жить. Но на всякий случай проверь затяжку винтов и состояние контактов на диодном мосте, где подходят контакты с обмоток генератора. (под черной крышкой)

На счет того, что после ночной стоянки напряжение выше, то это так и должно быть. Там есть температурная компенсация. По мере нагрева регулятора напряжение должно уменьшаться. Кривую зависимости Температура -Напряжение не знаю.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!