По роду своей деятельность приходится оставлять машину на стоянке от одного до четырех месяцев через каждые пять недель.
Батарея полностью заряжена, плюс ко всему новая - 60 А/ч. Где-то через неделю-две cтоянки перестает работать сигнализация, поскольку батарея разряжается в ноль. Не могу найти причину. Может быть в этом виновыты разные допы типа рации в машине и конвертера 12 вольт - 220 вольт.
Как мне найти причину разрядки самому или все-таки придется ехать к электрикам?
:P :P :P

_________________
:)

А чего тебя так удивляет?
Две недели 14 дней * 24 часа = 336 часов

60 А/ч / 336 ч = 0.178
То бишь потребление в 170 мА за две недели посадит тебе аккумулятор в ноль :

Загнётся питание и начнет сбоить сигналка раньше, ИМХО после того как аккумулятор будет выжран больше чем наполовину начнет падать напряжение :?

Подробнее про потребление различных устройств можешь глянуть здесь
Результаты замера потребления эл.тока..

Свой авто оставлял на время командировки, примерно на месяц с чутком. Пришел завелся без проблем :
Из потребителей там было сигналка в режиме охраны и магнитола в выключенном режиме.

ИМХО такие допы как рация и конвертор и прочее надо отключать в таких случаях.
Например рация MegaJet 600 Plus зачем-то потребляет 40 мА в выключенном режиме : несмотря на механический выключатель :?

Как-то вот так дело обстоит :

А город в профиле все-таки заполни...

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Если оставляешь на 4 месяца, то есть смысл и аккум снимать

_________________
Известно, что великий русский композитор Петр Ильич Чайковский черпал вдохновение в народной музыке.
Однажды, он сыграл популярный гопак наоборот, от конца в начало.
Так появилось "Лебединое озеро".
ЖЗЛ от © kettle 2014

Где-то утечка или плохая масса... В исправном состоянии электрооборудование в состоянии покоя жрёт не более 70 мА. Мерять ток утечки долго и муторно, но другого пути нет. Как - ищи в инете.

_________________
Commander 3.0 CRD

Причин может быть много. Например, сигнализация или магнитола. Кстати, некоторые типы сигналок достаточно прожорливы. Как проверял, что батарея полностью заряжена? То, что она новая, это еще не о чем не говорит. Самый надежный способ - снять клеммы с АКБ. На всякий случай съезди к электрику, посмотреть ток утечки - минутное дело. :

+1 Тогда сразу станет ясно хто виноват- электрооборудование или аккум просто фиговый.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Современные магнитолы в выключеном режиме жрут немеряно если не снять у них морду. У самого такие проблемы были не на одной машине. Теперь на всех машинах, неимеющих дополнительного положения ключа как на иномарках ставлю выключатель питания на магнитофон, т.к. панель не наснимаешься...

ЗЫ. Но в твоей ситуации - длительный срок - я не думаю что ты оставляешь панель на магниофоне. Скорее всего все сжирает сигналка. ИМХО выход - механическая противоугонка и снятие акуммулятора, а сигналку придется снять. Или в салон ставить дополнительный акуммулятор с огромной емкостью...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

такая же беда, грешу на штатный аккум, ибо до этого никогда ни с одной машиной таких проблем не возникало, разряжается за 2 недели, на эти 2 недели ( с позавчера) поставил аккум с другой машины, которая месяцами ждала, посмотрим-отпишусь, замерения утечки пока не производил....но нездоровая фигня точно

На машине надо ездить
А иначе не зачем ее покупать :

_________________
хорошо быть чего-то маном

так разные работы бывают, то пашешь месяцами, а потом неделями, а кто и месяцами ездит