Решил заменить заднии просевшие пружины на более жесткие от ваз2120.Планирую все сделать на лужайке во дворе .Раннее никогда такой работы не делал,опыта нет вообще ни какого.Но последовательность процесса мне в общем то ясна и кучей разных домкратов и стяжками я располагаю.Одно не понятно можно ли поменять пружины и при этом не отсоединять тормозной трубки тк потом прокачать тормоза это для меня не реально ,также мне совсем не понятна что это за такая волшебная деталь- колдун и можно как либо его вообще не трогая тем не менее поменять пружины?Хотелось бы услышать дельные советы особенно по неясным для меня вопросам с колдуном и тормозным шлангом чтоб не облажаться при первой моей попытки самому поработать с ходовой

Я делал так:
0. Снимаешь оба колеса и опускаешь машину мостом на кирпичи.
1. Откручиваешь аммортизаторы и тягу колдуна к мосту.
2. Домкратишь одну сторону машины до тех пор, пока не натянутся тормозные шланги.
3. Руками вынимаешь старую пружину и руками с монтажкой ставишь новую
4. Повторяешь п.п. 2 и 3 для другой стороны
5. Прикручиваешь аммы и тягу колдуна
6. Ставишь колеса.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Дополню.Чтобы не ломать голову попала ли пружина точно вверху в резинку,предлогаю её снять с посадочного места,одеть на новую пружину и двух местах примотать изолентой к верхнему ветку.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

А зачем снимал оба колеса сразу? Можно спокойно поменять поочередно каждую сторону, с креплением резинок изолентой +1 , ничего прокачивать и трогать тормозные шланги не нужно.

_________________
ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ НЕ ПЬЕШЬ
Шнива 2008г.в

А ещё лучше купить стяжки для пружин -они всегда пригодятся потом для замены шаровых ит.д. строят они рублей 150 и стянуть пружинки немного.с ними тогда легче работать.да и новые стянуть на земле-потом воткнуть легче.да и то-что пружина в лоб заедет не опасаться.

_________________

сергей иванович боб43, точно, стяжки большое подспорье

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

+1

_________________
ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ НЕ ПЬЕШЬ
Шнива 2008г.в

Стяжки у меня есть .Снимать хочу по одному колесу тормозной шланг и колдун трогать не хочуТормозную трубку я так понял можно не снимать а только следить за ней чтоб не оторвать а вот колдун можно ли тоже не снимать в процессе?

бугор, Мой рецепт :
1 Домкратим гидравликой под задний редуктор
2 Снимаем колесо
3 Устанавливаем стяжки для пружин на уже сжатые пружины
4 Откручиваем нижний болт амортизатора
5 Домкратим штатным домкратом за штатное место со стороны снятого колеса
6 опускаем гидравлику, не убираем!!! Мост опустился
7 Вынимаем пружину
8 Очищаем посадочные места
9 Надеваем не до конца проставку с замком и заводим пружину совмещая пазы на проставке и чашке пружины с концами пружины
10 Домкратим гидравлическим домкратом мост контролируя посадку проставки пружиной
11 Прикручиваем амортизатор
12 Ставим колесо, убираем домкраты.
Колдун не трогаем :

_________________
你会说俄语吗

DDDnew, Если я правильно тебя понял домкратя под редуктор ты поднимаешь два колеса одновременно но снимаешь одно так? Потом когда опускаешь гидродомкрат не полетит ли та часть моста что без колеса резко вниз и не оборвет ли чего ? У меня подкатной гидравл он шибко резко спускает.И еше не поплохеет ли чулку редуктора от подъема ведь почитай пол машины подымаешь сразу упираясь в редуктор?