Подьехал к банку, отсутсвовал около 15 минут. После чего а\м отказалась заводиться, стартер не крутит, но втягивающее щелкает.
Бросили перемычку, но а\м не завелась. Дернули - завелась но тупит на холостых и глохнет. Пока держишь обороты и едешь все хорошо, как только останавливаешся то глохнет. Компьютер ошибок не показывает. Ранее т.е. до сегодняшнего дня такого не было.
Как я понимаю необходимо начать со стартера, но почему глохнет на холостых.

_________________
Я живу в Карелии, работаю, курю и иногда употребляю. Люблю рыбалку и отдых на даче.

Забыл, перед тем как бросали перемычку, я снимал (-) клейму, но результата не какого. Перемычку бросали с (+) клеймы на разъем у правого крыла, искрило но не завелась, но при этом в стартере щелкало.

_________________
Я живу в Карелии, работаю, курю и иногда употребляю. Люблю рыбалку и отдых на даче.

Начни с прокрутки масс и зарядки аккумулятора
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=20767

Это по любому не вредно и не требует больших затрат.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

ш-39, На сервис к мотористам.Скорей всего перескочила цепь на несколько звеньев.Лучше не заводи а то загнешь еще и клапана. Вся эта бяка из-за парашного гидронатяжителя цепи который бывает не срабатывает и цепь перескакивает. Его сновья надо было заменить на Пилот

ш-39, мои рекомендации:
1. сними акум занеси домой, отогрей и полностью его заряди. Без акума сделай профилактику генератору: открути силовые провода и оставшуюся гайку М6 на плюсовом болте подтяни. Если давно не видел реле - регул., то разбирай дальше. Щетки должны двигаться свободно и без заеданий, подтяни крепеж на диодном мосте. Если клемма Д (разъем ниже плюсового болта) одевается легко, то чуть подожми. Все собери.
2. протяни массы, есть прилепленая тема.
3. все собери и попробуй запуск двигателя на прямую через разъем на правом крыле. Если запускаетя хорошо, значит акум был сильно разряжен. Если крутит плохо или не крутит вовсе, то снимай стартер.
4.по поводу глохнет на хол.оборотах...., то ничего нового: снимай и мой дроссель, замени рег.хол.хода. Посмотри в каком состоянии воздушный фильтр двигателя. Проверь шкив-демпфер на к/вале, зубчики должны быть чистыми, перестыкуй разъем ДПКВ.
Желательно больше информации о машине, может быть требуется и банальная замена свечей зажигания. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Всем спасибо , заменил втягивающее, все ОК, заводиться и не тупит.

_________________
Я живу в Карелии, работаю, курю и иногда употребляю. Люблю рыбалку и отдых на даче.

Очень интересно - втягивающее реле стартера вылечило "тупизну" машины. Думаю показалось. этот вопрос еще всплывет.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

:
Надо же какая связь :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink: