В чем разница рокеров нового образца и старого, а так же болтов.

В диаметре головки болта и выемки рокера. На "старом образце" 12 мм, на "новом" 11 мм.

А что с этого мы имеем?

на жигулях головка болта - под "фаркоп" диаметром 12 мм. Соответственно говнокомпенсаторы отечественные были тоже под 12 мм, ибо изначально делались под то что есть (узкая дырка под болт, рокер под болт)

По прошествии десятка лет, подзадолбавшись с гарантией, завод понял что говнокомпенсаторы мы делать не научились и прислюнявил немецкие гидрокомпенсаторы INA через переходную втулку и переделку ГБЦ. Одной из незадач была то, что немецкие (как и многие другие) компенсаторы использовали шар 11 мм, для чего пришлось вводить перелицованные рокера нового образца на 11 мм. Других потайных смыслов перехода на 11 мм нет.

На витрине отличаются двумя параллельными канавами (на старых 1 канава для пружины под болты)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)