Доброго дня.
Имеется нива шевроле 2003 г.в. Наездила она 32 тыс, потом почти 6 лет стояла в гараже без движения. Не на улице.
Сейчас я 3 недели назад начал ее эксплуатировать. Перед этим свозил ее на сервис для замены всех жидкостей и заменил АКБ.
Кое-какие проблемы выявились, что-то устранил, что-то в процессе.
Сейчас борюсь с тем, что она глохнет во время движения при торможении (перед светофором, затором и т.д). Двигатель при этом на хх. Глогхнет либо полностью, так что приходится заводить стартером (заводится с полоборота), либо пытается заглохнуть, но подхватывается.
За время одной часовой поездки может быть от 1 до 4 раз.
Что было сделано: заменен рхх, проверен заменой на новый дмрв, перебраны все точки подключения массы (больше для профилактики исходя из возраста машины), проверена воздушная магистраль и фильтр, дроссельный узел на чистоту.
В середине прошедшей недели выскочило новое: после того, как заглохла, стали дубовыми тормоза. Аккуратно доехал до дома, при этом машину пару раз глушил и заводил на светофорах. До дома так тормоза дубовыми и были. Потом машина пару дней постояла у дома. Вчера поехал на ней в гараж для замены шланга к вакуумнику - тормоза уже нормальные...
В гараже заменил шланг, проверил обратный клапан. Визуально вроде, все нормальное, клапан ртом продувается только в одну сторону. По дороге домой один раз попыталась заглохнуть, но подхватилась...

@vlad525 ,
Все поменяли, кроме ВУТа

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Ну на ВУТ пало подозрение только несколько дней назад, когда была проблема с тормозами. До этого тормоза работают нормально. И сейчас они работают нормально.
Я когда менял шланг к ВУТу, стоя на месте пытался сделать так, чтобы она заглохла: начинал "торможение" с разных оборотов двигателя, в.т.ч. и с хх, снижал обороты плавно, резко, также по-разному давил на педаль тормоза: плавно, резко, с задержкой в разных местах, по миллиметру... Так и не получилось: обороты ровные, двигатель не глохнет.

@РыболовЪ , +100. Похоже, что проблема именно в ВУТе, при нажатии на тормоз через него начинает сосать воздух. Под замену..

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

У меня У меня, давным давно, Зазик 968ой так делал)) А там, вакумника и в помине не было)) Но здесь думаю, как предидущие ораторы, проблема в нём.

_________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!))
А ведь ещё вчера, сегодня, было завтра...

Если глохнет при нажатии на педаль, да вдобавок еще и тормоза дубеют, здесь главный подозреваемый именно ВУТ

Я уже понял. Буду менять. Вопрос - покупать в комплекте с ГТЦ или можно отдельно. Что лучше?
ГТЦ вроде не течет, но его возраст. Что там могло внутри за это время произойти?

На Москвиче 412 (ИЖ) 1974 ремонтировал ВУТ (был разборный, очень ремонтопригоден) - отказали тормоза в движении. ГТЦ был ранее заменен. Тормоза исправил, машину продал в 2000г.

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:


Так оно и должно быть на любых авто.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC -> Техно 1,8 2026

На таких стоял гидро-вакуумный усилитель тормозов. Стоял с правой стороны по ходу движения и был разборным

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Судя по форуму, ГТЦ на ШНиве очень надежен, поэтому думаю, можно обойтись одним ВУТ.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...