Все куплено на озоне. Все комплектующие именно для автономок. Есть всякие и всевозможные варианты переходников, уголков, патрубков, разветвителей, сопел и пр. Их два диаметра на 60 и на 40 мм. Соответственно на 5 (8) кВт. и на 2 кВт. Все покупал летом, так как цены падают до смешного. То, что к зиме 400-700 рублей, летом отдают и за 120 руб.
На лето все демонтирую. И Нива становится обычной. Отверстие в кузове затыкается заглушкой сантехнической. Сверху запаска. Демонтирую так как летом машину приходится планово гонять в сервис, для обслуживания, что бы слесаря не впали в ступор.
На фото виден переходник, который внедряется в салон. По неопытности сначала сделал отверстие на 60 мм, а автономка 2 кВт с патрубками на 40 мм. пришлось покупать переходник.
Матерчатый мешок белый, это одноразовый фильтр от пылесоса, тип S-bag вывернутый наизнанку. Не дает пыли попадать в автономку и в салон. За сезон меняю таких три шт. Эффективно.

Извиняюсь, что влез в тему. Хочу установить автономку. В багажнике метановый баллон, но место есть. Безопасно ли ставить рядом с баллоном, не вплотную, где то 20 см от корпуса отопителя? Выхлоп сразу в пол, вывод горячего воздуха гофрой в салон, сама гофра в толстой теплоизоляции, забор холодного из багажника, что бы протягивало конвекцией и не грелся замкнутый объем от корпуса фена. Дополнительно термометр на баллон с сигнализацией.
Теоретически не вижу опасности, но возможно ошибаюсь. Если есть мнения поделитесь пожалуйста.

@Ивс , Думаю опасность надо считать не нулевой, но не в плане перегрева, а в плане возникновения утечки метана в следствии неисправности системы забора газа из баллона. А вот тут последствия непредсказуемые.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.